提车大半年了,谈一下宝马3系,325Li的用车感受

1、不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样，变得行云流水，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。

2、燃油经济性好：在实测百公里油耗测试中，新款325Li的平均油耗为47L/100km，这一成绩比同级别对手都要低。考虑到测试环境温度对空调工作负荷的影响，新款3系的动力总成在燃油经济性方面表现出色，这对于日常驾驶来说是一个重要的优势。

3、操控性能出色。这是宝马的核心竞争力之一。325li的底盘调校功力深厚，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，同时又能保持良好的支撑性。转向精准度极高，驾驶者可以轻松地按照自己的意愿操控车辆，在弯道中表现灵活，给驾驶带来乐趣。 外观内饰兼具魅力。

4、这一代3系的行车质感要比上一代高级不少，安静、平顺成了主旋律，感觉成了一个七分家用，三分运动的车，悬挂调教舒服多了，平时日常开着很舒服，很轻松，当然，随之而来的肯定是操控方面的一些牺牲，各有利弊，就看需求了，个人在开起来这方面没有太大的投诉。

新款宝马3系配置解析!售价29.39万元起,9款车型谁更值得入手?

1、新款宝马3系起售价预计在29-31万元区间较为合适，具体分析如下：现款价格基础：现款宝马3系售价区间为239-40.99万元，作为中期改款车型，新款若无重大技术升级或配置跃升，价格通常不会大幅偏离现款。

2、车身侧面，新款宝马3系线条设计非常立体，侧窗和后视镜都有黑色装饰边，很好的衬托出它的运动感。另外，车门处的压褶设计更是起到了画龙点睛的作用，这样看起来不仅拉长了车身，同时也让它侧面的视觉效果不再那么单调。新车长宽高分别为：4829mm/1827mm/1463mm，轴距为2961mm。

3、配置方面，新3系分为2款0T低功率车型和6款0T中功率车型以及2款0T高功率车型，共计10款车型，我们逐一来分析比较。 0T低功率车型对比 入门版的2020款320i运动套装版售价为239万元，高配版的2020款320Li M运动套装版售价为389万元，价格贵了59万元，配置上仅多出可开启的全景电动天窗和M运动套件。

新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?

实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。

从部分观点来看，有说法称老款宝马3系操控更好。这可能是因为新款宝马3系在发展过程中，为了满足市场对于舒适性的需求，在操控方面做出了一定妥协。例如，新款可能在悬挂调校上更偏向于舒适，使得车辆在过弯时侧倾相对老款会稍大一些，路感反馈也可能有所减弱，让驾驶者感受到的操控纯粹性不如老款。

相比于外观，新款宝马3系内饰的改动更为显著。

代表性配置推荐330i M运动曜夜版：标配哈曼卡顿音响、全景天窗、激光大灯，运动座椅包裹性极佳。320Li 豪华套装：长轴版后排空间舒适，适合家庭用户，且维修成本低于四驱版本。

新款3系车的车头更扁平，肾形进气格栅和大灯都变平了，这意味着3系空空气动力学用得更好，对运动也有更高的要求。“天使眼”大灯造型进一步进化，日间行车灯更猛。下进气格栅的棱角更加分明，与现在的车型相比不再臃肿，雾灯的造型也由圆变长。侧面，新3系的腰围更高，不再突出。

喜欢全新宝马3系的别着急,先算一笔账,看看能不能买得起?

1、假如没有固定车位，按照每月300元的租金来算，每年也要3600元，综合以上用车固定支出，购买一辆全新宝马3系325i M运动曜夜套装版每年的固定费用大概在21204元。

2、当然存款越多，收入越多，宝马3系对你来说压力就越小，这里的数值只能起到最低标准的参考作用。

3、总的来看，全新一代宝马3系的产品力还是很出众的，目前320车型上阵，售价也拉至239万，低于30万，入门门槛更低，操控和颜值一如既往出众，多数车主都是非常满意的。不过在小细节上还有待加强，有提升的空间，如果后期终端价格能够有优势，能弥补这份小缺陷。