外观方面，作为大众全新的子品牌，捷达的定位比斯柯达还要亲民，而首款车型VA3其实就是活脱脱的“换壳大众捷达”，不过外观有不少地方是经过重新设计的，就像前脸采用了大面积的四边形矩阵设计，视觉冲击力很强，同时两侧的大灯内部还加入了锋利线条的勾勒。与“J”的车标形成呼应；下方的包围样式也充满了运动感，LED日间行车灯相嵌其中。
捷达VA3相比昕锐选哪个好？对于我这个新手菜鸟来说，上汽大众的斯柯达昕锐更值得选择。首先，昕锐搭载有倒车影像功能，新单位的停车场车位比较狭窄，如果没有倒车影像帮忙，很有可能刮碰什么的，从这一点来说，昕锐就博得了我的好感。
大众捷达va3对比昕锐的不同：车身尺寸不同：大众捷达va3车身尺寸为4501mm、1704mm、1479mm；昕锐车身尺寸为4512mm、1706mm、1469mm。后悬挂类型不同：大众捷达va3是扭力梁式非独立悬挂；昕锐是复合扭转梁式非独立悬架。
相比之下昕锐从性能与性价上要好一些。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
实际上两款车型的配置表现不相上下，但单从娱乐化配置来看，新款昕锐的表现会更胜一筹，有着斑马系统的加持，其智能化功能也更全面和好用。
外观方面，作为大众全新的子品牌，捷达的定位比斯柯达还要亲民，而首款车型VA3其实就是活脱脱的“换壳大众捷达”，不过外观有不少地方是经过重新设计的，就像前脸采用了大面积的四边形矩阵设计，视觉冲击力很强，同时两侧的大灯内部还加入了锋利线条的勾勒。与“J”的车标形成呼应；下方的包围样式也充满了运动感，LED日间行车灯相嵌其中。
捷达VA3相比昕锐选哪个好？总的来说，捷达VA3和昕锐都各有各的优势。但是于我而言，昕锐更具有优势，性价比更高，不仅拥有丰富配置，充分满足娱乐需求；还拥有倒车影像功能、GPS导航系统、支持语音识别控制系统等配置完全可以满足日常使用。
大众捷达va3对比昕锐的不同：车身尺寸不同：大众捷达va3车身尺寸为4501mm、1704mm、1479mm；昕锐车身尺寸为4512mm、1706mm、1469mm。后悬挂类型不同：大众捷达va3是扭力梁式非独立悬挂；昕锐是复合扭转梁式非独立悬架。
相比之下昕锐从性能与性价上要好一些。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
昕锐较好。斯柯达在2月17日推出了新款昕锐车型，昕锐定位于上汽斯柯达品牌中的入门级紧凑型轿车，主要面向追求高性价的消费群体，因而官方也给予其“国民车”的定位。这样的定位与售价，难免令人联想起新晋德系品牌捷达旗下的VA3。
斯柯达昕锐也是这个价位的德系选择之一。它在空间方面有一定优势，乘坐较为舒适。配置上也能满足基本需求。操控性能延续了德系车的特点，驾驶起来比较轻松。 捷达VA3外观设计简约且具有辨识度，车身线条流畅。内饰布局合理，操作方便。
外观方面，作为大众全新的子品牌，捷达的定位比斯柯达还要亲民，而首款车型VA3其实就是活脱脱的“换壳大众捷达”，不过外观有不少地方是经过重新设计的，就像前脸采用了大面积的四边形矩阵设计，视觉冲击力很强，同时两侧的大灯内部还加入了锋利线条的勾勒。与“J”的车标形成呼应；下方的包围样式也充满了运动感，LED日间行车灯相嵌其中。
后悬挂类型不同：大众捷达va3是扭力梁式非独立悬挂；昕锐是复合扭转梁式非独立悬架。
捷达VA3相比昕锐选哪个好？总的来说，捷达VA3和昕锐都各有各的优势。但是于我而言，昕锐更具有优势，性价比更高，不仅拥有丰富配置，充分满足娱乐需求；还拥有倒车影像功能、GPS导航系统、支持语音识别控制系统等配置完全可以满足日常使用。
相比之下昕锐从性能与性价上要好一些。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
新捷达的优势是大众车标，深入人心。最新款新捷达改了前进气栅栏脸造型，与朗逸有几份神似。再就是保有量大，维修可能比较方便。昕锐的优势是个性独立，不随波逐流。比较小众。主要是斯柯达这个品牌比较小众独特，开在路上不会烂大街，比较特立独行的感觉。至于新捷达和昕锐的质量，说实话几乎没有区别，都一样。
新捷达：价格相对较低，适合预算有限的消费者。朗逸：虽然价格稍高，但提供了更高的车型级别和更全面的配置，适合对车辆性能和配置有更高要求的消费者。综上所述：如果你更看重车型级别、配置和性能，且预算允许，朗逸可能是更好的选择。
新捷达和朗逸是一汽和大众SAIC的两款车型，档次不同。朗逸比捷达高一个档次。新捷达的长宽高分别为4481701470mm，轴距为2603mm，全新捷达延续了捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内到外进行了全面升级。历时两年半，16项全新设计改进，54项零部件改进，161项质量改进。
斯柯达昕锐和大众新桑塔纳、新捷达是同款车，不同外壳。和大众新桑塔纳、新捷达的发动机、变速箱、底盘、悬挂都是一样的，开起来没区别，底盘是源自大众POLO、奥迪A1加长改进而成。斯柯达昕锐在配置、空间、安全配置方面都不如大众朗逸和新宝来。
在朗逸、宝来和新捷达之间，建议选择朗逸。以下是对这三款车的综合分析：朗逸与宝来的对比 驾乘空间：朗逸的驾乘空间更大，尤其是后排座椅空间，相比宝来更为宽敞，适合家庭出行或长途驾驶。工艺与舒适性：朗逸在工艺水平上表现更佳，座椅更柔软舒适，提升了乘坐体验。
我觉得捷达更好，斯柯达和大众是一家这也不是什么秘密了，基本上尽人皆知了。而斯柯达昕锐和大众的捷达，从地盘代号到车型大小都能看得出来，他们俩近乎世同一辆车就是换了个壳。那么对于斯柯达昕锐和捷达来说，在整体的品牌调性和产品设计上也是有些许的差别。
捷达VA3相比昕锐选哪个好？对于我这个新手菜鸟来说，上汽大众的斯柯达昕锐更值得选择。首先，昕锐搭载有倒车影像功能，新单位的停车场车位比较狭窄，如果没有倒车影像帮忙，很有可能刮碰什么的，从这一点来说，昕锐就博得了我的好感。
外观方面，作为大众全新的子品牌，捷达的定位比斯柯达还要亲民，而首款车型VA3其实就是活脱脱的“换壳大众捷达”，不过外观有不少地方是经过重新设计的，就像前脸采用了大面积的四边形矩阵设计，视觉冲击力很强，同时两侧的大灯内部还加入了锋利线条的勾勒。
相比之下昕锐从性能与性价上要好一些。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
听锐 比捷达和桑塔纳好1，发动机。2，底盘。3，养车费用。4，是否为全球车型。5，外观。第3条，由于新捷达、新桑塔那、昕锐都是POLO平台的产物，所以预计差别不会大。但第5条昕锐明显胜出。所以推荐买昕锐。
1、捷达、桑塔纳和昕锐各有特点，但综合考虑性价比，昕锐更为出色。以下是具体分析：生产线与核心部件：相同点：这三款车在同一生产线上生产，发动机和变速箱均为EA211系列，车内空间和轴距也保持一致，底盘和配件通用。外观设计：新桑塔纳与新捷达：两者都采用了大众家族式的“套娃脸”设计，外观风格相似。
2、第3条，由于新捷达、新桑塔那、昕锐都是POLO平台的产物，所以预计差别不会大。但第5条昕锐明显胜出。所以推荐买昕锐。另：昕锐昨天刚刚获得欧洲（发起国为德国）设计“红点”奖，多余的不说了，打字累，可以上网搜一下，不知道斯柯达为什么不多宣传这事。
3、捷达与昕锐相比，昕锐是更好的选择。在昕锐、捷达和昕动等车系的对比中，昕锐同样表现出较高的性价比。以下是具体分析：发动机和变速箱：这三款车都使用了EA211发动机，并且无论是自动还是手动变速箱，性能都相对稳定可靠。因此，在动力方面，这三款车没有明显的优劣之分。
4、大众的维修点多点，大众的品牌知名度大点。建议考虑桑塔纳，空间稍大，品牌认知度高，保值率高，后期维修保养方便。且外观较捷达好看一点。ABS、EBD、BAS、ASR/TCS/TRC、ESP/DSC/VSC这几项还是比较有必要的。新桑塔纳、新捷达全是大众套娃脸，没有什么新意，新桑塔纳还好些，俗称“小迈腾”。
5、区别：外形，新桑塔纳、新捷达全是大众套娃脸，没有什么新意，新桑塔纳还好些，俗称“小迈腾”，至于捷达，我个人认为不好看，真丑，不喜匆喷啊。斯柯达昕锐，这个车在欧洲是有原型车的，不过来中国后就给改的面目全非了，不过算是逃过了大众的套娃脸，还是比较耐看的。
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