昌河M50S解析,依然在售的面包车,你觉得怎么样?

总结：北汽昌河M50S在价格、空间、动力和安全性上表现均衡，适合预算有限且需求多元的用户，但需权衡噪音问题。

综上所述，昌河福瑞达M50S 4发动机在动力输出、燃油经济性、平顺性与噪音控制以及耐用性等方面都有不错的表现，是一款值得信赖的发动机。

总体而言，昌河福瑞达M50S的4发动机是一款中规中矩的产品，适合对动力要求不是特别高，注重性价比和实用性的用户。 动力表现：它能满足日常城市驾驶以及轻型载货需求，提供相对充足动力输出。在城市道路中，起步和中低速行驶时动力跟脚，能轻松应对频繁的启停。

这款车型无疑是一个不错的选择。尽管作者曾有过一些小意外，但他对这款车的整体评价仍然是积极的。综上所述，昌河M50S在质量上表现良好，虽然存在一些缺点和作者的个人驾驶经历中的小插曲，但整体而言，它仍然是一款适合家庭使用的车型。如果您正在寻找一款经济实惠且实用的车型，昌河M50S或许值得考虑。

北京二手昌河商务车,15年的昌河面包车现在值多少钱15排量

根据我个人的经验，对于一辆同样年限的昌河面包车，如果车况良好，且手续齐全，预计二手价格会在13000到15000元之间。这当然会受到市场供需、地区差异以及具体车辆细节等因素的影响，因此在实际交易中，建议进行实地考察和详细评估。

年的昌河面包车5排量发动机车型，个人认为车子车况可以，手续齐全的话二手车价位大体两万多左右。

年10月生产的昌河面包车，若以旧车市场标准来看，其价值并不高。即便保存状况良好，未曾使用，其市场估价也仅在六七千元之间。对于这类车辆，真正的收藏价值并不突出，因此在二手交易市场上的行情也相对有限。

对于想要购买价格在4000元左右的二手面包车的用户来说，昌河、金杯以及五菱宏光等车型都是不错的选择。面包车是一种特殊的车型，它的前后没有突出的发动机仓和行李仓，外形像一个面包。

90年面包车有哪些

0年代的面包车主要有金杯海狮、依维柯面包车、解放牌面包车、五菱面包车、昌河面包车、天津大发、松花江面包车、长安面包车、丰田海狮、尼桑万利特、马自达E2000等。

0年左右市面上常见的面包车有以下几种：五菱 LZW1010 品牌背景：五菱是国内知名的汽车品牌，在商用车领域有较高的知名度。 特点：这款车车身小巧灵活，价格相对亲民，维修保养较为方便，能满足一些小商户拉货等基本需求。它的动力表现一般，但对于城市内短途运输还是比较合适的。

金旅XML6390型八座旅行车：这款面包车是厦门金龙旅行车（Golden Dragon）在90年代初期推出的一款平头小面包车，设计基于日产巴宁初代（Nissan Vanette C120）型面包车。外观上，除了车标，这款车与日产巴宁C120几乎一致，具有典型的面包车特征。

以个人观点来看，马自达E2000是当时为数不多造型好看的面包车之一。上世纪90年代，马自达E系列车型进入国内。1993年，海南马自达以CKD的形式生产制造马自达E2000面包车，国产化型号为HMC6440。进口版车型和国产版车型的最大差别就在于左右两侧车窗下方粘贴的型号有所不同。

中国90年代的出行用车价格如何

1、中国90年代出行用车价格因车型不同差异较大。普通的微型面包车，价格大概在2万到3万元左右。比如昌河、松花江等品牌的一些基础款车型，这类车主要用于拉货或者作为小型载客工具，价格相对亲民，对于一些个体经营者或者小家庭来说是较为经济的选择。小型轿车方面，夏利是当时比较知名且常见的车型，价格大概在4万到6万元。

2、0年代桑塔纳价格在20W左右。90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱，这是一个时代的缩影，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识。

3、该车售价高达六七十万元人民币，在物质相对匮乏的年代属于稀缺资源，通常仅配备于高级别单位或重要接待任务，适合领导出差或高规格商务活动。其舒适性、静谧性及品牌影响力，使其成为长途出差或城市间通勤的首选。解放CA6440（小解放）则更贴近基层单位的实际需求。

4、对于长途出行，火车是主要的选择，普通列车运行速度相对较慢，但能满足大多数人的出行需求。飞机则主要供商务人士或经济条件较好的人选择，机票价格相对较高。总体而言，20世纪90年代出行用车以多样化但各有局限的方式构成了当时人们的出行图景。