500米的岩层掘进用了2年,南京这条过江隧道史上最难

再者，掘进过程中遇到了长达500米的岩层，岩石最高强度达120兆帕。高强度岩石使盾构机刀具磨损很厉害，同时，隧道施工处承受的水压高达0.72兆帕，这是目前世界盾构工程中遇到的最大水压。在这样的条件下进行掘进，无疑是对技术和设备的极限挑战。

地质复杂：作为国内首条岩溶复合地层超大直径盾构隧道，南京和燕路过江通道还穿越了5条断裂带。岩溶地层中存在大量的溶洞、溶隙等地质缺陷，这些缺陷可能导致盾构机在掘进过程中突然陷入或偏离设计轨迹，引发安全事故。而断裂带则可能存在破碎带、断层泥等软弱夹层，进一步增加了施工难度和风险。

据介绍，穿越岩层，平均一天掘进不到一米，而现在每天可以盾构4～5环，即8到10米。2015年7月2日上午10点，历经25800多小时的掘进，“天和一号”盾构机从南京纬三路南线隧道“钻”出地面。10天前，其孪生兄弟“天和号”盾构机亦从北线隧道“破土而出”。至此，纬三路过江隧道“双线贯通”。

号称中国“水下施工第一难”的南京长江隧道左线隧道冲出江心洲洞口，意味着这条长达三千多米的长江隧道正式贯通。该隧道开挖直径近十五米，是世界上最大直径的盾构隧道。南京长江隧道利用了江心洲，南北掘进的隧道都要在这个小岛上出洞，减少了整个隧道在水下的长度。

纬三路过江通道建设工程指挥部总工程师张亚果透露，N线预计明年6月就可穿越长江，S线因为长，预计要到8月份。据介绍，穿越岩层，平均一天掘进不到一米，而现在每天可以盾构4～5环，即8到10米。

南京长江隧道采用“左汊盾构隧道+右汊桥梁”方案，隧道埋深在江下11米至22米，隧道建设利用了江心洲，南北掘进的隧道都要在这个小岛上出洞，减少了整个隧道在水下的长度，隧道主要由过江通道跨长江主航道的左汊隧道、过江通道跨长江江心洲夹江的右汊大桥和过江通道穿江心洲公路立交桥三部分组成。

南京扬子江隧道外地车确定可以走了吗

1、南京扬子江隧道外地车可以走。外地号牌19座以下客车可以通过扬子江隧道通行。以下是关于南京扬子江隧道外地车通行的具体说明：通行车辆限制：仅允许外地号牌19座以下客车通行。这意味着，如果车辆座位数超过19座，或者不是客车类型，将不能通过扬子江隧道。

2、综上所述，虽然扬子江隧道不限外地车，但外地车辆在南京行驶时仍需注意南京市的限行政策，以避免不必要的麻烦。

3、综上所述，外地车去南京大部分区域不限行，但需注意南京长江大桥和扬子江隧道的限行规定。同时，也应遵守南京的交通规则，确保行车安全。

4、南京扬子江隧道外地车可以通行。根据南京市公安局发布的《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》要求，扬子江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。

5、南京扬子江隧道外地小车不能走。南京扬子江隧道禁行外地牌照的小汽车，外牌车辆过江可以选择以下路线：南京长江隧道：作为替代路线之一，供外地小车过江使用。南京二桥、三桥、四桥：这些桥梁也是外地小车过江的可选通道。

南京扬子江隧道全程有多长?

1、南京扬子江隧道是一个重要的过江通道，由南北两条独立的隧道组成。南线隧道全长7363米，北线隧道则有7014米。隧道采用双向八车道的双层设计，旨在提供高效的交通流线。每层单向通行两车道，设计时速为80公里，实际行驶时建议限速70公里。这座过江通道连接了南京江北新区、河西新城和主城区，对于区域间的交通联系具有重要意义。

2、南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。南线全长7363米；北线全长7014米。，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。

3、该隧道全长约8公里，于长江之下穿行约5公里，跨越多个关键交通枢纽。作为中国首条适应大城市主干道大规模车流量的现代化隧道之一，它极大地缓解了南京地区的交通压力。扬子江隧道的特色在于其先进的交通设计与工程技术。隧道采用双向六车道设计，可以应对大量的车流量，提升了通行效率。

4、南京扬子江隧道作为重要的过江通道，位于南京市浦口区和鼓楼区之间，北起浦口区珠江镇顶山转盘西侧，南至南京鼓楼区。隧道全长约2公里，其中隧道部分长7368米，设计为双向八车道的双层隧道结构，每小时通行能力可达80公里，以确保快速通行。

5、南京扬子江隧道：全长约636公里，位于江苏省南京市境内，是世界同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂的隧道之一。南京长江隧道：全长约853公里，同样位于江苏省南京市境内，是南京市境内重要的过江通道之一。南京地铁10号线过江隧道：全长约6公里，是国内单洞双线最长穿江隧道。

南京扬子江隧道介绍?

南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速60公里，设计日通行车辆十万辆，整个工程总投资约52亿元人民币。

南京扬子江隧道是一座重要的穿越长江的隧道，位于南京市鼓楼区与浦口区的交界处，是连接江南与江北地区的关键交通节点。该隧道全长约8公里，于长江之下穿行约5公里，跨越多个关键交通枢纽。作为中国首条适应大城市主干道大规模车流量的现代化隧道之一，它极大地缓解了南京地区的交通压力。

南京扬子江隧道是一个重要的过江通道，由南北两条独立的隧道组成。南线隧道全长7363米，北线隧道则有7014米。隧道采用双向八车道的双层设计，旨在提供高效的交通流线。每层单向通行两车道，设计时速为80公里，实际行驶时建议限速70公里。

南京扬子江隧道是中国江苏省南京市的一条重要跨江隧道，以下是详细介绍：地理位置与功能：南京扬子江隧道位于长江南京段之下，是连接南京市江南与江北地区的重要通道，对缓解南京市过江交通压力起到了关键作用。设计与规模：该隧道全长约5千米，采用双向六车道的设计，能够满足大量交通流量的需求。

扬子江隧道由南线和北线两个隧道组成，均为“双管双层八车道”结构，每个隧道内径13米，为双向4车道，分上下两层。南北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。这样的设计使得南北两股隧道能够独立承担起江南江北的来回交通。

扬子江隧道限外地车吗

扬子江隧道不限外地车。但是，在南京市的限行政策中，有以下几点需要注意：高峰时段限行：虽然扬子江隧道不限外地车，但外地车辆在高峰时段（工作日的7：00-9：00和17：00-19：00）禁止驶入长江隧道、长江三桥以及应天大街隧道等道路。提前规划路线：如果需要在高峰时段经过南京，建议提前规划好路线，避开上述限行道路，以免耽误行程。

通行车辆限制：仅允许外地号牌19座以下客车通行。这意味着，如果车辆座位数超过19座，或者不是客车类型，将不能通过扬子江隧道。通行时间：未提及特定的通行时间限制，因此可以认为外地号牌19座以下客车在扬子江隧道的通行时间与本地车辆相同。

南京扬子江隧道：同样，该隧道也是24小时对外地牌照小车限行。请外地车辆注意绕行，避免进入限行区域。其他注意事项 无单双号限行：南京对外地车没有实行单双号限行政策，外地车辆可以随时来南京行车。

南京扬子江隧道对外地车辆进行限行。具体限行规定如下：限行对象：非江苏籍号牌机动车（不包括小型客车）。

南京扬子江隧道是全天通车吗?

南京扬子江隧道自2016年11月3日起，采取单双日交替封闭，24小时可通行的方式。隧道夜间维护时间定在凌晨1点到5点，单日的凌晨1点到5点，北线封闭，南线24小时通行；双日的凌晨1点到5点，南线封闭，北线24小时通行。

南京扬子江隧道是全天通车，单双日交替封闭 2016年11月3日起，南京扬子江隧道采取单双日交替封闭，24小时可通行方式。南京扬子江隧道夜间封闭维护时间为凌晨1点到5点 。

南京扬子江隧道采取南线、北线按日期单双号交替夜间封闭管养。单号日期南线全天开通、北线夜间封闭保修保洁，双号日期北线全天开通、南线夜间封闭保修保洁，夜间封闭时间为1：00至5：00。

南京扬子江隧道外地车可以通行。根据南京市公安局发布的《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》要求，扬子江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。

南京长江大桥：限行规定：全天24小时禁止外地号牌机动车通行（含临时号牌），本地小客车、公交车可通行。目的：这一措施主要是为了缓解南京长江大桥的交通压力。