1、欧洲小众车品牌：利斯特（英国）：车标为三把黄底绿边的尖刀，曾与阿斯顿马丁平起平坐。其每台车均为纯手工打造，彰显了其独特的工艺与品质。摩根（英国）：1909年创立，坚持手工造车传统。其代表车型摩根3 Wheeler造型复古，全年产量约500台，成为了复古车爱好者的心头好。萨博（瑞典）：由斯堪尼亚和瑞典飞机公司合并而来，曾将飞机涡轮技术应用于汽车领域。
2、福特（Ford）福特汽车公司旗下品牌，涵盖轿车、SUV、卡车等领域，经典车型包括Mustang跑车、F-150皮卡等，强调动力性能与耐用性。道奇（Dodge）克莱斯勒汽车公司（现斯特兰蒂斯集团）旗下品牌，产品包括轿车、SUV、卡车，以肌肉车和性能车闻名，代表车型如挑战者跑车、Durango SUV等。
3、通勤党挚爱：Brompton（英国）被称为折叠车里的爱马仕，专利3秒折叠技术搭配600多组颜色组合，伦敦金融城精英标配。新款电助力版本让西装革履通勤也能优雅抵达，万元级售价反而成为其身份筛选器。 性能极客首选：Canyon（德国）坚持D2C直销模式的自行车界特斯拉，只在官网销售省去30%渠道费。
热门车型和小众车型在多个方面存在区别。热门车型通常市场接受度高，销量可观，而小众车型则相对受众较窄。热门车型往往在设计、性能等方面经过市场检验，符合大多数消费者的需求和审美。它们的零部件供应充足，维修保养方便，价格也相对稳定。
热门新车和小众新车在多个方面存在区别。热门新车往往知名度高、市场接受度广泛，而小众新车则相对较为独特、受众群体较窄。热门新车通常是由知名车企推出，品牌影响力大，消费者对其质量和性能较为信赖。它们往往经过市场的检验，销量可观，在售后服务、配件供应等方面也更具优势。
一方面，价格可能更具吸引力。因为市场需求少，经销商为了促销可能会给出较大幅度的优惠。另一方面，有些冷门车型可能在某些特定方面有独特设计。比如一些小众品牌的车型，可能在外观造型或者个性化配置上有独特之处，能满足部分追求个性消费者的需求。
国内小众车型多样，比如极星2，它是一款纯电高性能车，外观设计独特，在新能源汽车领域有别样风格。还有合创007，以其科技感十足的内饰和续航表现受到部分消费者青睐。天际ME7也较为小众，有着时尚的外观和智能座舱配置。 极星2：极星2是一款很有特点的纯电高性能车。
宝骏310W 定位旅行车，空间实用但销量低迷，因品牌力不足逐渐边缘化。北汽绅宝D50 主打性价比的紧凑型轿车，设计较老旧，市场存在感较弱。东风风神E70 纯电动车型，续航表现中等，但因品牌营销不足导致认知度低。江淮瑞风S7 中型SUV，配置丰富但油耗和品控问题影响口碑，逐渐被市场遗忘。
一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。雪佛兰科尔维特：美国国宝级超跑，国内认知度低。
中国十大冷门车型会随市场变化而有所不同。一些因品牌小众、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门。比如宝沃汽车，它曾试图在国内汽车市场发力，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限，导致销量不佳。
除了水平对置的5L发动机外，力狮还有双叉臂的后悬挂及全系标配的前置后驱全时四驱，再加上这两点，几乎同价位中没有任何一款车可以同力狮比操控，并且斯巴鲁的质量可靠性还很高，这也是为何其在北美市场如此受欢迎的原因。
阿斯帕克（Aspark）：日本品牌，其超级跑车Aspark Owl为全电动驱动，搭载四个电动机，综合功率达1984马力，0-100公里/小时加速仅需72秒，最高时速约420公里。该车于2020年正式生产，每辆售价约310万美元，定位顶级电动超跑市场。
以下是一些超小众汽车品牌： 宝沃：曾经有一定知名度，后来经历波折。它有过一些独特的车型设计理念，比如在车辆造型和科技配置方面有过探索。 汉腾：推出过几款SUV车型，试图在国内汽车市场中占据一席之地，不过市场影响力相对有限。
Smart品牌在燃油车时代，被一定程度地限制于较小的用户圈层内，成了一个小众品牌，而在纯电动时代，Smart品牌在产品和营销上则趋于大众化，在品牌的发展规划上做出了颠覆性的改变，全球汽车行业的电气化趋势也为它提供了一个绝佳的机会。
威马汽车，在新能源汽车发展初期有较高知名度，推出过多款纯电动车型。爱驰汽车，同样是新能源领域的小众品牌，积极布局海外市场。奇点汽车，规划了多款车型，但在市场竞争中面临诸多挑战。正道汽车，致力于新能源和氢能源汽车的研发。
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