25款奇骏和威兰达哪个好

款奇骏和威兰达各有优势，选择需结合具体需求：注重空间、性价比和动力油耗选奇骏，侧重安全配置和高速巡航辅助选威兰达。空间表现奇骏轴距2706mm，后备厢容积700L，后排座椅可纯平放倒，适合家庭用户携带露营装备或需要大空间的场景。威兰达轴距2690mm，后备厢容积580L，空间表现稍逊，但满足日常使用需求。

025款奇骏和威兰达各有优势，难以简单判断哪个更好，需根据个人需求和偏好来选择。外观方面 奇骏：采用了日产最新的家族式设计语言，整体造型硬朗且富有力量感。车身线条流畅，前脸的V-Motion格栅辨识度较高，大灯组造型犀利，营造出一种时尚大气的视觉效果。

025款奇骏和威兰达各有优势，哪款更好取决于个人需求和偏好。外观方面 奇骏：采用了日产最新的家族式设计语言，整体造型硬朗且富有力量感。其V-Motion前脸搭配犀利的大灯组，车身线条流畅，营造出一种动感十足的视觉效果。

若需动力强、省油或轻度越野能力，奇骏更优。 安全与科技：威兰达主动安全更优，奇骏多媒体配置丰富威兰达配备6气囊、L2级智驾、主动刹车和Toyota Safety Sense系统，预碰撞响应更灵敏，适合通勤族。奇骏提供3气囊、定速巡航、语音控制+远程控制+OTA升级，多媒体配置更丰富。

威兰达和奇骏在耐用性上难分伯仲，不过威兰达在细节处理和长期稳定性上略胜一筹。威兰达由丰田生产，品质传承了丰田一贯的严谨精细。该车在设计时就秉持高耐久性理念，无论是城市道路还是复杂路况，都能保持出色的稳定性和耐久性。

日产新一代奇骏曝光,现款最低仅售11万多,要等新还是买旧?

1、如果您急需用车，预算有限，更注重性价比，那么现款奇骏是不错的选择；若您不着急购车，追求新技术、新设计和更好的性能体验，愿意等待且预算充足，可考虑新一代奇骏。买现款的理由：价格优势明显：现款奇骏最低仅售11万多，相比厂商指导价有较大幅度优惠，经销商报价119万起，能以较低成本拥有。

2、预算：现款奇骏最低仅售11万多，价格优势明显，若预算有限，现款是更经济的选择。若预算充足且愿意为新设计、新技术买单，可考虑等待新款。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相，若急需用车，只能选择现款；若不着急用车，可等待新款上市。

3、就拿奇骏来说，入门版车型售价为188万，市场优惠在5万左右，所以即便是最低配的奇骏，落地价也要接近19万。

4、最新款日产奇骏（奇骏·荣誉）确实存在一些减配情况，但是否值得购买需根据个人需求和预算来决定。减配情况：与老款车型相比，奇骏·荣誉入门版取消了车载行车记录仪、发动机启停技术、可开启全景天窗、前雾灯、副驾座椅电动调节等实用配置。

5、好消息是，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。

日产一口气发布5款新车,奇骏换回四缸,还有机会吗

日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会。首先，在核心竞争力方面，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型，限时起售价198万，切入紧凑型SUV主流价格带。其0L四缸发动机搭配CVT变速箱，虽动力参数不及5T竞品，但消除了三缸机抖动、噪音问题，平顺性和耐用性更贴合家庭用户需求。其次，产品策略上有优势。

日产2025年发布5款新车（含奇骏换回四缸）具备一定市场机会，但需结合产品定位、价格策略及市场反馈综合判断。奇骏换四缸的核心优势 解决历史痛点：此前三缸发动机因抖动争议导致销量下滑，换回四缸（含0L自吸/4L插混版本）直接回应市场需求，消除用户顾虑。

日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会。首先，在核心竞争力方面，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型，限时起售价198万，切入紧凑型SUV主流价格带。其0L四缸发动机搭配CVT变速箱，虽动力参数不及5T竞品，但消除了三缸机抖动、噪音问题，平顺性和耐用性更贴合家庭用户需求。