amt变速箱是什么意思啊

1、amt变速箱是机械式自动变速箱，或者说自动的手动变速箱。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。amt变速箱的工作作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。

2、amt变速箱优缺点：AMT中文意思是机械式自动变速箱，AMT可以看成是自动的手动变速箱。AMT变速箱优点是操作简便、更省油，缺点可能是偶尔顿挫、舒适性差等；AMT变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的的机构。

3、AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效。

4、AMT是手自一体变速箱，是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置。

5、AMT变速箱是机械式自动变速箱，也称为自动的手动变速箱。以下是关于AMT变速箱的详细解释： 定义与构造 AMT变速箱是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

6、AMT变速箱也就是所谓的半自动变速箱，它用一组电控机械结构代替了手动变速箱的手动挂挡和脚踩离合机构，减速增扭的部分还是和手动变速箱一样，所以AMT变速箱制造成本较低，主要搭载在微型廉价的车型上。

自动挡一直踩油门会自动升档吗

综上所述，自动挡车辆一直踩油门并不一定会自动升档，而是会根据多种因素进行综合判断。因此，在驾驶过程中，驾驶者应根据实际情况合理控制油门踏板，以实现最佳的驾驶体验和车辆性能。

自动挡车辆在持续踩油门的情况下，确实会根据车速和发动机转速自动升档，但具体升档时机和逻辑取决于车辆的设计和驾驶模式。以下是详细说明：基础工作原理自动变速箱通过TCU（变速箱控制单元）实时监测车速、油门深度、发动机负载等数据。

值得注意的是，在持续踩下油门踏板的情况下，变速器并不会立即升档，而是会一直保持在当前档位，直至发动机转速接近红色区域。这种设计确保了驾驶过程中的动力持续性。目前，自动驾驶汽车常用的自动变速器主要有三种类型：AT变速器、双离合变速器和CVT变速器。每种变速器都有其独特的特点和优势。

不会，4分之1。如果剩余油量太少，油箱里的电动汽油泵和油量电子感应器容易受到损害，自动挡持续踩油门就不会升挡，油箱还剩4分之1加油最好。自动挡一般指的是自动挡的车辆，自动挡车辆不需要驾驶员通过手动进行车辆的换挡操作，车辆会根据当前的行驶速度，自动匹配到合适的档位。

北京现代2011年出厂自动挡车四速at变速箱工作原理

北京现代2011年出厂自动挡车四速AT变速箱的工作原理主要是基于液力传动和齿轮变速系统的配合。液力传动部分：液力变矩器的作用：液力变矩器是AT变速箱中的关键部件，它通过液压油来传递动力。这一设计代替了传统的离合器，使得车辆能够实现平顺的起步和换挡。

北京现代2011年出厂的自动挡车四速AT变速箱通过液力变矩器、行星齿轮机构和液压控制系统来实现不同挡位的切换和动力传递。液力变矩器利用液体的动能来传递动力，它能根据发动机的转速和负荷自动改变扭矩，起到柔性连接发动机和变速箱的作用。

北京现代2011款途胜自动挡车型，其配备的变速箱类型为AT（自动）变速箱。这种变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动换挡，具有换挡平顺、驾驶舒适的特点。变速箱具体配置：该款车型所搭载的AT变速箱为四速手自一体变速箱。

变速箱在各个转向段的操控感都很好，升档的积极性和平顺性都很好，降档的速度和效率都很高，但是城市低速起步和停车时会有一些轻微的倒退。北京现代途胜的变速箱质量还是比较不错的。车辆设置为SPORT模式后，发动机转速将保持在相对活跃的中高速范围内。

途胜在价格上略占优势，但在动力调校、底盘质感、配置丰富度上稍逊于主流竞品，尤其是自动变速箱仅4速，换挡平顺性不如竞品的5速或6速变速箱。用户反馈与可靠性 常见问题：部分车主反映变速箱换挡顿挫、油耗偏高（综合油耗约9-11L/100km）、内饰塑料感强、隔音效果一般等问题。

汽车自动挡变速箱的传动原理

1、自动挡汽车自动换挡变速主要由液力变矩器、行星齿轮组、液压系统以及TCU（电子控制单元）等部分协同工作实现换挡功能，其核心原理是通过液力传递、齿轮组合变化及液压控制完成动力分配与挡位切换。

2、AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作，通过柔性动力传递、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱，其功能类似离合器，可连接或中断动力。

3、自动档汽车的变速箱原理设计特点 手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上，并通过啮合不同传动比的滑动齿轮，提供不同的速比，从而驱动车辆并达到所需的运行速度。 自动变速箱的结构略比手动变速箱复杂，但其功能却大大提高。

at自动挡变速箱工作原理

1、AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作，通过柔性动力传递、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱，其功能类似离合器，可连接或中断动力。

2、自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用，自动实现挡位切换，无需驾驶员手动操作离合器。其核心逻辑是根据车速、油门开度、发动机转速等参数，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径，从而实现不同速比的输出。

3、北京现代2011年出厂自动挡车四速AT变速箱的工作原理主要是基于液力传动和齿轮变速系统的配合。液力传动部分：液力变矩器的作用：液力变矩器是AT变速箱中的关键部件，它通过液压油来传递动力。这一设计代替了传统的离合器，使得车辆能够实现平顺的起步和换挡。

4、AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡，技术成熟。 特点：平顺性好，耐用度高，但油耗相对较高。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）、大众Polo（6AT）。CVT无级变速箱 工作原理：依靠钢带和锥轮实现无级变速，无固定挡位。