At变速箱有何缺陷,大众车为何一直都不用?

当然，不过AT变速箱由于内部的动力损耗较多，所以会导致AT变速箱车型油耗偏高，不过随着越来越多挡位的AT变速箱被采用，油耗问题已经得到了较好的解决。另外，由于AT变速箱构造复杂、零件多且精度要求高，故制造成本不低。

大众在国内不用 AT 变速箱，主要原因是 AT 变速箱存在技术壁垒和专利限制，大众为摆脱供应束缚、掌握核心技术而选择研发 DSG 变速箱，同时也有成本方面的考量。具体如下：AT 变速箱存在技术壁垒和专利限制：随着全球汽车工业发展，丰田、大众、通用等品牌对变速箱需求旺盛。

而当时，CVT变速器的钢带技术及液压控制技术还没有现在这么成熟，CVT变速器不能承载较大的扭矩，否则钢带容易断裂，并且钢带和带轮之间也会发生打滑现象，CVT变速器的这种表现，非常不适合大众的涡轮增压发动机，毕竟大众涡轮增压发动机，爆发力强劲，扭矩也非常高，所以，大众将苗头指向了DCT变速器。

探岳用的什么型号变速箱大众探岳搭载的是什么变速箱

探岳作为大众旗下的中型SUV，其采用的变速箱型号为DQ381，配备7速双离合变速箱，这种配置为驾驶者提供了更加顺畅的换挡体验。探岳的车身尺寸长宽高分别为4589毫米、1860毫米、1660毫米，轴距达到了2731毫米，这样的尺寸让探岳在同类车型中拥有相对宽敞的内部空间。

大众探岳变速箱DQ381的2804版本和2807版本在车主中反馈较好。2804版本 加速平顺且强劲：有车主反馈，在刷新变速箱至2804版本后，降挡迅速且升档相对较慢，这样的设定使得加速过程更为强劲且非常平顺。D挡的驾驶感受甚至相当于原车2803版本的S挡，驾驶体验显著提升。

探岳车型在变速箱的配备上颇具策略性，不同版本车型搭载了不同代号的双离合变速箱。其中，0T低功率车型特别配备了代号为DQ381的湿式双离合变速箱。这一选择不仅增强了车辆的动力传递效率，还提升了整体的驾驶性能。

大众哪些车用dq200变速箱

Dq200变速箱被广泛应用于大众的多款车型中，包括捷达、桑塔纳、高尔夫、途安以及帕萨特迈腾等。这款变速箱的核心功能是调整来自发动机的转速和扭矩，通过固定或有级的传动比调整，使输出轴和输入轴匹配，以满足不同行驶条件下的车辆需求。以大众桑塔纳2021款5L手动舒适版为例，这款紧凑型轿车搭载了Dq200变速箱。

大众DQ200主要应用在4T、5T等小排量车型上，第四代改进版本最早出现在2020年中期改款的车型中，比如2021款速腾、高尔夫8以及后续的探歌等。具体操作建议从三方面入手： 查看车辆铭牌：发动机舱内的生产日期标签若在2020年3月之后，搭载第四代概率较高。

dq200变速箱主要应用在价格15万元以下的大众斯柯达系列车型中，如速腾2T、4T以及新款朗逸的某些版本。作为大众汽车变速箱有限公司的入门级别产品，dq200变速箱适用于配置前驱衡置发动机的车辆。虽然它属于基础型号，但在成本控制和性能表现之间取得了良好的平衡。

大众汽车所用变速箱型号是什么

大众途岳皓月版2025用了EA211 5T EVO II净效发动机和7速双离合变速箱。发动机方面：型号：EA211 5T EVO II净效发动机。这款发动机是大众汽车集团广泛应用的一款小排量涡轮增压发动机，以其高效、节能和出色的动力表现而闻名。

09G变速箱：大众旗下的09G变速箱也有两种类型，分别是AQ250和AQ160。其中，AQ250变速箱适用于功率更高的汽车型号，例如迈腾等车型。这种变速箱能够承受更大的扭矩和功率输出，确保车辆在高负荷下的稳定运行。手动变速箱：对于喜欢手动驾驶乐趣的消费者，大众提供了MQ系列变速箱，包括MQ100、MQ200等型号。

025款大众迈腾B9 380TSI车型配备的是DQ381型7速湿式双离合变速箱，属于第三代双离合变速箱。第一代双离合变速箱在大众汽车上应用较早，技术相对基础。第二代在换挡速度、传动效率等方面有了一定提升。而第三代DQ381变速箱则有诸多改进。

【太平洋汽车网】大众汽车所用变速箱型号：手动档为MQ200手动5挡；自动档为日本爱信牌AQ160型号六挡手自动一体；双离合为7速手自动一体DCT。

该品牌车变速箱型号为6HP26A。大众辉腾使用的是德国采埃孚（ZF）生产的型号为6HP26A的6挡Tiptronic手自一体变速箱。这款变速箱集成了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性，同时具备更高的能效和更低的油耗。