深度“种草”、最便宜的德系中级SUV,试驾捷达VS7

1、外观上，捷达VS7与捷达VS5基本保持一致，德味儿十足，瞥一眼便知道是大众车，前脸使用六边形进气格栅矩阵式设计，中间是”J”字造型捷达全新LOGO，配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，整体造型年轻运动，容易让人记住。

2、NVH方面，捷达VS7中规中矩。虽然能感觉到胎噪和风噪，但并不讨厌。发动机的噪音会在3000转后传入车内，但这种高速转动在日常使用中还是很少见的。VS7的踏板手感是线性的，刹车踏板行程不会很长，脚感适中。说实话，捷达VS7能打动向往德系品牌但预算有限的消费者。

3、新捷达VS7高光版的底盘硬件也相当猛，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在同价位的合资SUV中并不常见。新车对于细碎颠簸过滤得很好，经过碎石路段时，乘坐舒适性完全不会受到影响，经过较大起伏的路段时，悬架回弹较快，有一定的厚重感，高速过弯时，底盘的横向支撑力相当扎实，车身姿态控制的很稳定。

4、我们测试的是一汽-大众捷达VS7 2020款4T自动荣耀型，这款德系中级SUV的顶配版本的官方指导价居然只有148万元。为了叙述方便，以下将其简称为“VS7”。照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考，不可作为客观对比依据。

5、第一款：北京X7 北京X7是紧凑型SUV，于2020年下半年上市，49-169万元的定价，完全符合预算在十万元左右的朋友。相较大多数紧凑SUV车型，该车属于资历尚浅的存在，不过在空间部分，该车拥有4710/1892/1715mm的三围，还有2800mm轴距，尺寸比很多中型SUV都有优势。

6、但是18万左右买到一台德系的中级SUV，而且还是0T发动机，一下就变得很有诱惑力。柯迪亚克源自于大众MQB平台，与途观L同出一系，与改款后的途观L一样，柯迪亚克2020款全系搭载0T的动力总成，但受限于品牌附加值等因素，柯迪亚克的售价比途观L低了不少，这也就使得柯迪亚克的性价比变得非常突出。

实地探访捷达VS7,这车浑身写满性价比?

1、以自动悦享型为参照，捷达官方目前有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费，加之没有常见的服务费，这台指导价168万元的VS7，最终全款上路价格为119万元。

2、总的来说，捷达VS7在性价比和实用性方面表现不错，但具体是否值得购买还需根据个人的实际需求和预算进行权衡。建议在购买前充分了解车辆的性能、配置和价格，以便做出明智的购车决策。

3、车主对12万提的捷达VS7开800公里后的评价较好，认为其在多方面表现出色，是性价比较高的SUV。外观设计：整体造型大气稳重，线条流畅，兼具时尚与豪华感。前脸家族式大嘴设计搭配镀铬装饰条，提升辨识度；车身侧面流线和轮毂设计也为车辆加分。内饰方面：设计简洁实用，中控台采用黑银配色，时尚不张扬。

4、综上所述，捷达VS7在平台优势、空间宽敞、动力强劲和配置实用等方面表现出色，值得考虑入手。但同时也要注意其噪音控制、底盘硬朗和内饰廉价感等缺点，根据自己的需求和预算做出明智的选择。

捷达全部车型

1、大众捷达品牌当前在售车型主要有4款，分别是捷达VS捷达VS捷达VS5和捷达VA3。捷达VS8定位为紧凑型SUV（5门5座），采用前置前驱，配备6挡自动变速箱，4T排量，指导价199 - 149万。

2、大众捷达目前主要分为捷达VA捷达VS捷达VS7三款车型，覆盖轿车与SUV两大品类，满足不同用户需求。捷达VA3（轿车） 定位：入门级紧凑型轿车，主打性价比与实用性。 核心特点： 搭载5L自然吸气发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

3、中大型SUV系列 捷达VS8： 品牌旗舰车型，指导价299万起（终端23万-25万），主打高端家用/商务场景。

4、捷达当前在售的全部车型有VSVS5和VA3。VS7：属于中型SUV，厂商指导价为59万-179万元。车身尺寸方面，长4600mm、宽1841mm、高1661mm，轴距达2730mm。动力上搭载4T涡轮增压发动机，可输出150马力，匹配5挡手动或6AT变速箱。该车基于MQB平台打造，配置较为丰富，拥有全景天窗、疲劳监测等。