丰田卡罗拉锐放真给力,入门版就给L2级辅助驾驶

1、价格方面，丰田卡罗拉锐放的入门价格为198万元，最高配价格为198万元。这一价格区间使得卡罗拉锐放在同级别车型中具有较高的性价比。尤其是入门版车型，在配备L2级辅助驾驶系统和其他丰富配置的情况下，价格依然亲民，对于消费者来说无疑是一个不错的选择。综上所述，丰田卡罗拉锐放入门版配备L2级辅助驾驶系统是其显著的一个亮点。

2、丰田卡罗拉锐放低配车型使用L2辅助驾驶的步骤如下： 辅助模式选择按下方向盘上的MODE键，在仪表盘界面中选择“定速巡航”或“全速自适应巡航”模式。

3、026款卡罗拉锐放是否值得入手需结合具体需求判断，若注重价格、品牌、省油及基础安全配置，可入手；若追求内饰豪华感、配置丰富度和后排空间，则需谨慎考虑。

丰田没落的4款神车,每一款都是经典!

总结：皇冠、锐志、普拉多、兰德酷路泽都是丰田最具代表性的车型，它们每一款都是经典，其中皇冠没落是因为品牌力和产品力不行了，而锐志、普拉多、兰德酷路泽则是输给了排放政策和油耗标准，不得不退出历史舞台。对于这几款神车，你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。图片引自汽车之家图库 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三款是普拉多，普拉多作为丰田最引以为傲的车型之一，它有着稳定可靠的品质、强大的通过性以及硬朗的外观造型，堪称硬派越野车中的佼佼者，也是让无数人痴迷的神车。

虽然坚持十年没换代，但普拉多作为硬派越野车的生命力是超乎想象的。很长时间里，凭借大排量自吸发动机、全时四驱和可靠的丰田品质，普拉多都是50万价位硬派SUV的佼佼者。

“日本劳斯莱斯”丰田世纪SUV正式发布,起售价约124万

1、近日，丰田正式发布了旗舰级豪华世纪SUV，在日本本土市场，每个月限量销售30台，起售价约为2500万日元，相当于约124万元人民币。与丰田世纪轿车一样，这款SUV将成为丰田的旗舰车型，采用专属的凤凰标识LOGO彰显其身份和地位。

2、刚刚，丰田最豪的SUV正式发布。全新世纪SUV在日本完成首发，这是SUV版的世纪轿车，也是丰田的“劳斯莱斯”，挂着凤凰标，定位比兰德酷路泽还要高。来源：丰田 更高的还有起售价——2500万日元，折合人民币约124万元，每个月还限量30台。

3、劳斯莱斯库里南在国内的起步价就已经达到了691万元，是丰田世纪SUV的近6倍。即便是与宾利添越相比，丰田世纪SUV也太过“廉价”。与其将世纪SUV与劳斯莱斯和宾利作对比，倒不如说是迈巴赫GLS的潜在对手。另外，虽然世纪SUV在价格上没能达到超豪华SUV的标准，但在产能上却令劳斯莱斯都直呼内行。

4、在日本市场，轿车版丰田世纪约合人民币99万元，SUV版起售价约128万元。2023年发布的SUV版月产仅30台，稀缺性使其价值提升。2025年新款SUV在日本售价2700万日元（约124万人民币），标配电控变色玻璃和插混系统，且仅限本土及特定渠道供应。

5、在日本市场：丰田世纪轿车版本的价格约合人民币99万元。SUV起售价约128万元。在中国市场：虽然丰田世纪并未正式大规模销售，但少量特殊用途车的售价约在260-280万元人民币之间，落地价可能达到400万元人民币左右。

三种混动系统可选,丰田全新一代C-HR正式发布

广汽丰田全新C-HR于2021年5月28日正式上市，新增TNGA 0L双擎混动版本，提供双擎混动、汽油、纯电三种动力系统共11款车型，官方指导售价118-108万元。

日前，丰田正式发布了旗下全新一代C-HR，新车基于C-HR Prologue概念车打造而来，外观内饰相比上一代车型均发生了较大变化，全系均搭载的是混合动力，并提供三种混动系统可选，但目前还不清楚何时才会引入国产。

广汽丰田全新C-HR于2021年5月28日正式上市，全系列官方指导售价为118-108万元，新增TNGA 0L双擎混动版本，提供双擎混动、汽油、纯电三种动力系统，共11款车型，以四大进化带来全方位“潮玩+”体验。动力进化：更多驾趣选择丰田拥有24年混动技术沉淀，全球双擎混动车型销量超1700万台。

丰田全新一代C-HR于6月26日正式发布官图，这款小型SUV新增混动版本车型，并提供GR Sport套件版本车型，年内将在欧洲率先上市，2024年引入国产。以下是详细介绍：外观新车外观延续了C-HR Prologue概念车的造型风格，前脸采用丰田家族最新的锤形鲨鱼式设计语言，双拼配色十分抢眼。

双门,三缸,268马力,丰田开窍了?一款亲民小钢炮问世

新车型的动力总成有了非常大的变化，是丰田汽车提供了一套全新研发的6t涡轮增压三缸发动机，这套发动机的极限输出可以达到261马力，峰值扭矩更是达到了360牛米，从数据层面来看，这几乎已经是6t发动机的极限参数。

但是作为一辆小钢炮车型，全新GR YARiS前排空间表现并不差，成年人在后排乘坐，基本抬不起头，腿部也十分憋屈。动力部分，全新GR YARiS搭载了一台经过专门强化的6T三缸涡轮增压发动机，虽然它是一台三缸级，但其最大功率达到了272马力，峰值扭矩370牛·米。

据车叔了解，新车搭载一台6T直列三缸直喷发动机，车叔知道看到这肯定有人会不屑的撇撇嘴，不过请停止你的动作，因为款车的最大马力达到261匹，峰值扭矩360Nm。传动系统匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统，绝对是男人的浪漫。

GR YARiS是一款很有特色的车型，它是一台基于A0级小车打造的运动钢炮，而且还是一台搭载了三缸发动机的钢炮车型，匹配四驱系统并且还有手动的6速变速箱。在运动能力方面相当硬核，也是目前为数不多的手动挡小钢炮车型。