丰田变速箱大转变,at换cvt,省钱还是减配?

1、丰田将AT变速箱更换为CVT变速箱主要是出于省钱考虑，而非减配，这一调整是综合考虑成本、油耗和用户体验的战略选择。成本优势显著CVT变速箱结构相对简单，主要由两个锥形轮和一条钢带构成，零件数量比AT变速箱少三四成。据行业数据，一台CVT变速箱的成本比同级别AT变速箱低15%到20%左右。

2、丰田将主力车型变速箱从AT换为CVT，并非减配，而是出于成本优化与市场适配的综合考量。从成本控制来看，CVT结构简单，仅由两个锥轮和钢带组成，零件数量比AT少40%，整体成本降低15%-20%。2023年丰田紧凑型车在中国均价下降32%，得益于CVT成本优势。

3、CVT变速器在中国消费者心中的地位并不是很好，主要是早期的CVT变速器非常不稳定，如同DCT变速器一样，很多车主购买CVT变速器之后，变速器出现了打滑、换挡顿挫的现象，质保期过后，一台CVT变速器更换费用就高达一万多元。

4、原因很简单，丰田要把车型尽量都往新的TNGA平台上赶来保证以后的平台化能发挥最大优势。6AT并不是TNGA的标配变速箱但新的10速CVT是，平台模块通用化不就是这个意思吗？所以，不管换装CVT是否为有意有降低成本但是平台化的目的就是为了降低成本这是显而易见的。

丰田为何不用8at变速箱

AT变速箱因结构复杂导致制造成本较高，且油耗表现略逊于CVT。面对家用车市场对经济性的敏感需求，丰田转向采购成本更低、燃油效率更优的CVT变速箱。例如凯美瑞等主力车型的换代中，CVT的平顺性和低成本更符合其“性价比优先”策略，尤其在竞争激烈的中端市场。

丰田ECVT变速箱的寿命通常比8AT变速箱更长，但适用场景存在差异。以下从结构、寿命、适用场景三方面展开分析： 结构差异导致寿命基础不同ECVT采用无固定档位设计，通过电机与行星齿轮组配合实现无级变速，核心结构仅包含22个活动零部件，且无传统变速箱的离合器、液力变矩器等易损件。

小车YARiS L 致炫/威驰发动机是5L自然吸气，紧凑级的卡罗拉/雷凌是2T发动机，这些小排量的发动机丰田以前是匹配是我不这样认为，因为AT变速箱有AT的好，双离合有双离合的好，CVT有CVT的好，就像大众低端车型不用湿式双离合和AT，丰田低端车型不用爱信AT，原因都是一样。

丰田6at变速箱多少公里换变速箱油

丰田6AT变速箱油的更换周期需结合使用情况判断，官方基础建议为4万公里，实际更换周期通常在3-8万公里之间。具体需根据以下因素调整： 驾驶环境与工况 温和驾驶：若车辆长期用于城市代步、路况平稳，且驾驶习惯温和（如避免急加速/急刹车），可延长至5-6万公里更换。

丰田6AT变速箱通常建议每4万公里更换变速箱油，具体需结合车型和驾驶情况调整。核心更换周期 常规周期丰田6AT变速箱（如RAV4荣放等车型）的自动变速箱油，官方建议每4万公里更换一次，手动变速箱油为每6万公里。该周期综合考虑了变速箱特性、油品衰减及车辆性能需求。

丰田霸道变速箱油的更换周期因车型和驾驶习惯不同而有所差异，具体如下：霸道27的6AT变速箱官方给出的标准更换周期是4万公里或者两年，以先到者为准。不过，实际更换周期会受到驾驶习惯和路况的影响。

AT变速箱油一般建议每2年或6万公里更换一次。以下是关于变速箱油更换的详细解变速箱油的作用与更换周期 变速箱油是保持排档系统清洁的重要油类用品，它能保证变速箱正常工作，并有效延长传动装置的寿命。

关于6AT变速箱油的更换周期，需结合行驶条件和时间综合判断，以下是具体建议： 基础更换周期时间/里程标准：通常建议每 3年或6万公里 更换一次（以先到为准）。这是大多数6AT变速箱的通用标准，尤其适用于日常混合路况驾驶。

丰田wish小霸王2006年的是什么变速箱

丰田wish小霸王2006款车型搭载的是6挡手自一体变速箱，该变速箱配合5L V6发动机使用，是当年丰田中型车的主流配置之一。

丰田Wish版（2003-2017年）：家用MPV市场的转型之作2003年，丰田在日本市场推出主打家用的MPV车型丰田Wish（国内俗称“小霸王”），设计理念为“Wish Comes True”，强调实用性、灵活空间与运动风格结合。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。5升自然吸气发动机代号为2GR-FE。这台发动机的最大功率为202千瓦，最大扭矩为340牛米，最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4700转/分。这款发动机搭载双vvt-i技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。