斯太尔重卡是哪个国家品牌

德国与中国合资的卡车品牌主要包含两大代表性企业：福田戴姆勒与斯太尔，均通过技术合作与本土化生产深耕中国市场。 福田戴姆勒：中德重卡合资标杆 福田汽车与戴姆勒于2012年合资成立福田戴姆勒，整合了戴姆勒在制造技术、生产标准等领域的优势，结合福田对中国市场的深入理解，建设智能化生产线。

斯太尔（Steyr）目前主要关联的品牌和产品集中在重型机械与特种车辆领域，包括奥地利原厂及国内合作项目。 知名品牌及合作方斯太尔核心品牌是奥地利斯太尔商用车，现隶属于德国MAN集团（大众旗下）。国内与陕汽合作的「陕汽斯太尔」重卡系列也较为常见，主要应用在工程运输领域。

斯太尔原本是一家奥地利公司，以其重卡技术而闻名。在过去，中国重汽曾成功引进了斯太尔的重卡技术，并在此基础上进行了消化、吸收和创新，形成了自己的重卡产品线。陕汽也通过技术合作和自主研发，掌握了斯太尔技术的核心，并开发出了自己的重卡产品。

斯太尔重卡品牌源自奥地利。20世纪80年代，斯太尔重卡的相关技术被中国引进并实现国产化生产。1983年，中国重汽从奥地利斯太尔公司全套引进91系列重卡技术，这一举措填补了国内重型汽车工业的空白。1989年，第一辆国产斯太尔重卡在济南下线。

斯太尔 豪沃 这两个重卡品牌是济南中国重汽产的。欧曼是福田的。其中斯太尔也是我国经典的一个柴油机品牌，是八十年代末期引进的奥地利的柴油机。在潍柴和重汽未分家时潍柴产的斯太尔用在重汽车上。

经典延续品牌组斯太尔：源自1983年引进的奥地利技术，是中国第一家全面引入国外重型汽车整车制造技术的品牌，奠定了国内重卡技术基础，现仍用于特定工程运输场景。豪瀚、威泺：针对不同运输场景优化的品牌，豪瀚侧重中短途货运，威泺则以工程车为主，二者在细分市场保持竞争力。

斯太尔重卡能拉西瓜多少吨

斯太尔重卡能拉的西瓜重量取决于具体车型及其牵引总质量，一般在31吨至40吨之间（不考虑车辆自重和其他必要装载物的情况下）。分析如下：车型配置差异：斯太尔重卡拥有多种车型配置，每种车型的牵引总质量有所不同。

斯太尔D7B380是16年12月份生产的是国五吗?

1、斯太尔D7B380的16年12月份生产的车型尾气排放应该不是国五而是国四排放，那个阶段的重卡车型尾气排放一般是国四排放居多。

2、年的时候其实就是国五，所以说16年底应该是没有问题的。今年后半年开始变成国六。应该是这样的一个时间表。不过还是要查看车辆的登记。这样才能够准确的确定。

3、您好，一般情况，车内的是在方向盘上，和组合开关是一体的；外边防盗蜂鸣器在左前翼子板内。

4、个人觉得，M5G更好，其中噪音一项声音低得令人欣喜。价格大约30万。M5G，用的Man的7升发动机。D7b，用的杭发D10发动机。...就看M和D 这两个字母就行了。很遗憾厂家不明说。但这样的问题，网上查查就有。

5、每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要热身过度。

重汽斯太尔自卸车质量

重汽斯太尔自卸车整体质量可靠，在工程运输领域口碑稳定，核心优势集中在承载能力、可靠性和适配性方面，但需结合具体车型和使用场景判断核心质量优势 技术基础成熟基于斯太尔重型车技术开发，关键总成采用进口/合资部件（如ZF转向机、美驰驱动桥），符合欧Ⅰ/欧Ⅱ排放标准，可靠性经长期市场验证。

重汽斯太尔自卸车质量整体表现可靠，技术成熟且配置较高，符合欧洲排放标准，关键总成采用优质进口或合资产品，核心部件性能稳定。技术基础与开发标准重汽斯太尔自卸车以成熟的斯太尔重型汽车技术为根基，吸收欧洲当代重型汽车的最新技术进行开发，在全面达到欧洲—Ⅰ排放标准的基础上，进一步优化了整车性能。

解放JK6轻量化自卸车：这款车型以其轻量化设计和高效的性能，为用户提供了更加经济、环保的运输方案。

中国重汽（CNHTC）生产的“前四后八”自卸车是指具有前四轮转向、后八轮驱动结构的重型自卸车型，主要用于工程建设、矿山运输等高负荷场景。