变速箱油冷器里面是冷却液吗

变速箱油冷器内部流动的是变速箱油，而不是发动机冷却液。

变速箱油冷器里面可能是冷却液。变速箱油冷器是汽车传动系统中的一个重要部件，其主要功能是冷却变速箱油，以防止油温过高导致变速箱性能下降或损坏。关于变速箱油冷器里面是否包含冷却液，这主要取决于冷却器的类型。

【太平洋汽车网】变速箱冷却器的作用是冷却。变速箱冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。展开全部机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。

M276发动机的变速箱油冷却主要通过变速箱油冷却器来实现。变速箱油冷却器一般安装在车辆的冷却系统管路中。当变速箱油在工作过程中产生热量后，会通过油管输送到冷却器。冷却器利用冷却液的低温来带走变速箱油的热量。冷却液通常来自车辆的冷却循环系统，比如水箱中的冷却液。

自动档汽车波箱油和冷却液是不一样的，冷却液共用，波箱油不共用的。箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果， 在严苛操作条件下减少油品损失。

变速箱油和冷却液的更换周期

防冻冷却液普通型建议三年更换一组，长效型建议六年更换。但是用车频率很低或行驶里程很少的话，使用周期也是可以适当延长的。这种溶液的主要成分是乙二醇和水，在用车过程中不断减少的是水，然而在补充时却会用成品冷却液；久而久之成分比例就会变化，结果必然会影响正常恒温与防冻。

变速箱油的更换周期一般根据车的种类进行划分，其中自动挡一般每6-8万公里需要更换，手动挡的更换周期相对较短，为4-6万公里。

汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯：一般20000公里更换一次。 冷却液（防冻液）：建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。 火花塞：建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。 变速箱油：一般50000-60000公里更换一次；有一部分变速箱终生免维护，仅按需添加变速箱油即可。

特斯拉的保养周期为十二个月或两万公里。汽车保养主要包括：发动机系统（发动机）、变速箱系统、空调节系统等的保养。目的是保持汽车清洁，保持技术状态正常，消除隐患，防止故障，延长使用寿命。 保养周期 一年及以内： 空调滤芯，又叫驾驶室空气过滤器，更换的间隔时间受您用车当地的空气质量影响，建议为使用一年更换一次。

变速箱油更换周期：统一标准：无论是自动变速箱油还是手动变速箱油，均需定期更换，建议每行驶40000公里更换一次。不更换的危害：长时间未更换会导致油质性能下降，清洁力和润滑功能降低，加速变速箱组件磨损，增加故障风险。冷却液更换周期：双重标准：建议每40000公里或3年更换一次（以先到者为准）。

根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。颜色一般为红色。 更换周期也不一样，自动挡的6到8万换，手动挡的话4到6万换一次，具体的期限还是根据你爱车的保养手册来确定。

宝马7系的变速箱油冷却器是装在哪里的?

位置一般在车辆的最前面，也就是前杠的后面跟水箱、冷凝器挨着 带有液力变矩器的变速箱才需要变速箱油冷却器，因为液力变矩器的泵轮把变速箱油转换成高压的方式冲击涡轮。这个工作过程会产生高温。所以以高压方式冲击涡轮的变速箱油需要散热，流回后的油进入散热器。

【太平洋汽车网】在变速箱上。更换变速箱油必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配置的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。

变速器控制模块：调节换挡逻辑，通常安装在变速器附近。刹车控制模块：集成ABS、ESP等功能，位于驾驶舱或发动机舱。灯光/空调/导航控制模块：分别控制照明、空调及多媒体系统，分布在中控台及前后部。

m276发动机变速箱油如何冷却

1、M276发动机的变速箱油冷却主要通过变速箱油冷却器来实现。变速箱油冷却器一般安装在车辆的冷却系统管路中。当变速箱油在工作过程中产生热量后，会通过油管输送到冷却器。冷却器利用冷却液的低温来带走变速箱油的热量。冷却液通常来自车辆的冷却循环系统，比如水箱中的冷却液。

2、最后，M276发动机对机油和冷却系统的控制进行了优化，确保了发动机运行的稳定性和高效能。整体而言，这款发动机在性能和节能上都展现出了其独特的优点。

3、可以使用八九年左右。M276，是2010年上市的一款奔驰汽油发动机。

4、将出色性能与严苛的燃油消耗量目标成功结合的高功率发动机；将启动机辅助的直接与7挡自动变速箱相结合的ECO启动/停止功能（国内没有此功能）；提高了声音和振动方面的舒适性；符合当前适用的废气排放法规的要求，并有可能符合将来更严格的法规要求。

5、此外，它还采用了全铝制曲轴箱和Silitec气缸套，以及最新一代压电式喷油器和喷油嘴导向型燃烧的汽油直接喷射系统。这些技术的应用使得M276发动机具有优化的发动机正时和先进的凸轮轴调节器，从而实现了对机油和冷却回路的高级控制和优化。

6、电机参数：集成于变速箱内的盘式永磁同步电机，最大功率15kW，最大扭矩160N·m；系统综合输出：通过电机辅助，整车综合功率提升至220kW（与发动机单独输出一致），但扭矩特性因电机瞬时响应能力得到优化。这种设计使得发动机在低转速区间可减少负荷，提升燃油经济性，同时电机在起步和急加速时提供扭矩补偿。

刚换的变速箱油别克显示变速箱冷却中

1、刚换的变速箱油后，别克车显示“变速箱冷却中”，这通常意味着变速箱的温度已经超出了正常范围，车辆自动启动了温度保护机制。以下是可能导致这种情况的几个原因：水箱散热能力不足：发动机的高温可能间接影响水箱的散热能力，导致变速箱温度上升。检查风扇皮带是否运转正常，以及水箱是否存在污垢，必要时进行清洗。

2、别克威朗更换变速箱阀体盖后出现过热问题，主要与安装工艺、部件匹配、油路异常及散热系统有关，需从多维度排查解决安装工艺问题（最常见原因） 密封件安装不当：阀体盖与变速箱壳体间的密封胶条、O型圈若未按原厂要求对齐或压紧，会导致变速箱油泄漏，油量不足时散热效率骤降，引发过热。

3、这种情况一般是 1， 自动档汽车D档加油不走，带速走的原因，一是变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位；二是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开。

4、重力更换适用情况：别克GL8因变速箱不带油底壳，无法单独更换滤芯，滤芯仅在大修变速箱时更换，所以更换变速箱油尽量采取重力更换；日常保养多数情况也适用，如君威9AT日常保养用重力换就行。