1、车型概述新款比亚迪汉EV 715km前驱旗舰型官方指导价为275万元，属于汉EV创世版系列中的高配车型。相比715km前驱尊荣型（298万元），旗舰型贵了77万元，但新增了多项豪华、科技及安全配置，整体性价比更高，适合预算充足且追求高品质驾乘体验的用户。
2、综合而言，新车上市的四款车型中，首推比亚迪汉EV 超长续航版旗舰型，毕竟基本采用标配的情况下，加入了Brembo赛车刹车系统以及前/后双电机动力总成，在一定程度上要更有性价比。并且，295万元的补贴后售价相比同级别主流车型Model S以及保时捷Taycan价格实在不少。
3、次低配的汉2022款 DM-i 121KM 尊荣型车型，拥有12扬声器的丹拿音响，副驾驶位座椅享受加热和通风功能，并增加高低调节和腰部调节，车价仅比入门级贵1万元，性价比高。若看重性能，可选择汉2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型。
4、km前驱尊荣型在价格上要比605km前驱尊贵型高出3万元，动力以及续航同样是进一步升级，CLTC工况续航从605km提升至715km，电动机功率从168kW升级为180kW。配置上多出了HUD抬头显示、副驾驶通风加热功能、主驾座椅记忆等功能，总体来说，多出的3万元，主要还是针对续航配置进行升级。
5、022款比亚迪汉EV车型选择建议 2022款比亚迪汉EV作为国产新能源轿车的佼佼者，凭借出色的性能、安全、舒适设计及智能配置，赢得了广泛关注。其四款车型各具特色，覆盖了从实用到豪华、从性能到设计的多方面需求。
比亚迪新车上市惹众多老车主集体吐槽，主要是因为新款海豹在技术全面升级的同时价格还全面降低，而老款车型上市时间短，老车主刚以更高价格购车不久，就面临新车技术更先进、价格更低的局面，心理上难以接受。
事件背景：产品迭代与价格调整引发矛盾产品迭代争议根据维权声明，车主认为比亚迪在宣传及销售过程中“知新卖旧”，隐瞒2025款车型的迭代计划，未明确区分代际差异，导致老车主在不知情的情况下购买了即将被更新的车型。
“天神之眼”未搭载于老车型，比亚迪老车主因车型快速迭代、权益受损而感到不满，认为遭遇“背刺”。事件背景2月10日，比亚迪宣布对旗下21款车型搭载“天神之眼”智驾系统，且智驾版车型售价与原款一致，实施“增配不涨价”策略。然而，这一举措引发了老车主的集体不满。
秦L EV 545口碑差主要是因为老车主权益争议、产品细节缺陷及售后响应不足。老车主权益受损：秦L EV于2025年2月上市，几个月内就推出带高阶智驾的新款，不仅配置有所提升，价格还更低。然而，老车主没有获得补偿方案，也无法对智驾系统进行升级，这引发了老车主的集体投诉。
比亚迪被指“知新卖旧”引发5300余条投诉，车主集体维权 近日，比亚迪汽车因被指“知新卖旧”而引发了车主们的集体维权。据车质网平台数据显示，截止2月18日，已有5300余条与比亚迪新旧产品迭代纠纷相关的投诉。这一事件引起了广泛关注，车主们纷纷要求比亚迪对此作出回应和补偿。
用户担心油会过期。三，与摩托车油耗比，有人甚至开玩笑说摩托车“也不要活了”。四，比亚迪价格与油耗差引发不满，多名车主发现新车价格与油耗相比旧车有明显优势，感觉自己“买早了”。这些吐槽反映了大众对比亚迪技术的支持和喜爱，比亚迪这两年的实际销量也证实了这一点。
新款比亚迪腾势D9通过怀挡设计、激光雷达配置及第五代DM插电混动技术，在智能交互、自动驾驶和动力性能层面实现全面升级，重新定义了智能豪华MPV的标准。外观与尺寸：大气稳重，空间优势显著新款腾势D9在外观上基本延续了现款车型的设计风格，整体造型大气稳重，符合中大型MPV的定位。
腾势D9换代规划解析：从产品周期看高端MPV市场趋势作为比亚迪与奔驰合资品牌腾势的旗舰MPV，D9自上市以来凭借豪华配置与混动技术迅速占领市场。当前行业关注焦点之一是其产品更新节奏，尤其是换代时间节点的战略意义。
025款腾势D9起售价398万元，标配“天神之眼”高阶智驾并支持城市NOA，在智驾、动力、空间等方面实现全面升级，综合性价比显著提升。
全球市场销量冠军，高端定位获国际认可东南亚市场统治力：2024年上半年，腾势D9在泰国、印尼、马来西亚等国斩获豪华MPV销量冠军，新加坡起售价高达160万人民币，远超当地竞品，直接对标丰田埃尔法等传统豪华车型，并凭借性价比优势形成“降维打击”。
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