吉利帝豪能进跑西藏吗?

吉利帝豪可以进藏跑。对于吉利帝豪这类非硬派越野车型而言，虽然其并非专为越野或极端路况设计，但走318南线进藏是完全可行的。这条线路大部分是铺设的国道，路况相对较好，轿车驾驭并无大碍。而且，随着公路设施的持续改善，如林芝至拉萨的高速公路已经开通，为进藏车辆提供了更加便捷、舒适的行驶条件。

我就开着吉利帝豪跑西藏了，当然我建议如果是第一次去西藏自驾游的朋友，还是学我一样，选川藏线，也就是网上此生必驾318的路线，这条路线，我觉得是进藏路线中的白银级别，比较适合新手，而且川藏线上，我觉得轿车最适合自驾了。

吉利帝豪GS3T车型一般来说只要车子的车况良好当然是能自驾去西藏的，微型面包车都可以何况是这类车型。

普通轿车可以开到拉萨。现在进藏的路大部分是硬化路，普通轿车走川藏线、青藏线等路线前往拉萨是可行的。有湖南小伙曾冬季独自开吉利帝豪轿车轻松抵达拉萨。现在的318国道经过多次改进，新增隧道桥梁，绕过了不少危险路段，除少部分路段外，大多是沥青铺装路面，轿车完全能够通行。

本人吉利帝豪GS，滇藏线过来的，路面已经硬化了的，不是你想象的那样，一定要suv才能进藏。如果你不去无人区那些地方浪，轿车也可以的。所有SUV都适合去西藏。有两次进藏经历。在西藏陆巡和普拉多见的最多。

像吉利帝豪和长安就曾作为欧洲的警车，原因就是便宜、实用！同样作为国产车，这4款国产车却不同，卖得比保时捷还贵，这是飘了吗？前途K50 前途K50，价格接近百万级别的纯电车型，被称为中国特斯拉。作为一辆国产跑车，外观极具低风阻的车身设计以及未来科技感的外观，已经不能只用帅气来形容它。

【车主点评:好开的帝豪GS,确实不错】

1、选车理由 家里老爸开的就是吉利品牌的车，是吉利帝豪，开了这些年也没有什么毛病，而且很省油，另外这些年吉利品牌口碑都非常好，再加上这款吉利帝豪GS，非常符合我的预算，颜值也很高。

2、内饰 中控内饰的整体设计感觉也是非常出色的，看着比较干净利落，没有太多复杂的东西，而且空间搭配得也特别实用。动力 动力对于我来说还是能够满足的，这款车的提速表现还是非常出色的，主要就是日常上下班使用，想要超车是毫无压力的，高速驾驶的时候动力也是表现的不错的。

3、操控 有着丰富的驾驶辅助系统的帝豪GS，开起来太省心了，方向盘指向性很精准，而且灵活性也不错，基本没有太大的虚位，而且力度和回位都不错，高速上用巡航系统，一只手就可以操控的，开起来特别的有安全感，而且驾驶乐趣也是可以的，远程启动等配置太实用了。

4、提速特别的平顺。要是你想体验加速的快感，可以开运动模式，真的是信心十足。#操控 方向指向精准，没有虚位，可以说指哪打哪。高速特别的稳定，120码不会感觉到发飘，转弯的稳定性很好。悬挂的支撑性很足。说人车合一都不过分了。#舒适性 座椅的舒适度没的说。

吉利帝豪的储物空间表现,谈谈自己的用车感受!

首先谈谈帝豪的乘坐空间，标准的五人乘坐布局，前排和后排的乘坐都不显得局促，唯独后排中间的凸起对于后排的中间座位的人不够友好。其它四个座位都是你就是比较胖的人也可以坐的舒服。后排的座椅支持放倒，当后排不坐人的时候，可以放倒座椅增加后备箱的储物空间。

帝豪的外观我选择了金色，白色不耐脏，黑色外观个人又不太喜欢，所以就选择了金色，车辆储物空间也很多，用起来非常方便，孩子的东西随手就能够放起来。外观是吉利家族的全新设计风格，回字形的中网立体已经非常强，和大灯相连接，远处看上去车头不相上下分为两个层次。

还如新的一般，车内大部分部位都用了 比较软的材质，摸起来更舒服，驾驶室的储物空间也很多，放水杯、手机，车门空间以及双层储物盒，这些设计合理实用。买车不仅选配置，还得看安全系统的全面性，帝豪的安全系统配置还不少，比如ABS防抱死、防侧滑、上坡辅助、车身稳定系统、胎压监测等，都很实用。

动力篇。我的帝豪GS是用的是4t的发动机。7DCT的干式双离合变速箱。可能有很多人觉得国产的东西不是特别好，但是我个人感觉，家用这款车是非常足够了，不论是从它的加速以及他的整体跑高速时候的速度来说都是非常不错的。