国3轿车限行吗?

自3月1日起，江苏淮安主城区全天禁止国三（含）标准以下柴油车辆通行，限行范围为长江东西路（含）以南，西安南北路（含）以东，延安东西路（含）、滨河大道（含）以北，宁连公路（不含）以西的合围区域道路。

石家庄市对国三及以下排放标准的轿车实施限行政策。具体限行时间为工作日的早晨7点到晚上8点。限行的区域为三环路以内，包括古城路。按照尾号进行限行，周一至周五分别限行尾号4和5和0、1和2和3和8。

城市限行政策方面，北京、上海、广州等一线城市全天禁止国三及以下汽油车通行，国四柴油车部分时段限行，国五汽油车大多是区域限行，比如早晚高峰。3）地方差异方面，二三线城市限行政策较宽松，部分城市仅对国三及以下车辆限行，国五车辆能正常上路。

柴油车报废年限

法定报废年限核心标准1）营运柴油货车强制报废年限15年，检验不符标准可能提前报废。2）非营运柴油货车无固定强制报废年限，但要满足排放要求，国三及以下被多地纳入“引导淘汰”范围，如湖南、山东明确2025年底前报废有补贴。

国家层面：未设定强制报废年限，但鼓励提前淘汰根据《机动车强制报废标准规定》，其他载货汽车（包括部分柴油货车）的使用年限为15年，且可申请延迟报废，但最长不超过15年。这意味着，国三柴油车在达到15年使用年限前，不会因排放标准被强制报废。

法定报废年限核心标准根据《机动车强制报废标准》及2025年各地执行细则，柴油车报废年限按用途分为三大类： 营运柴油货车：强制报废年限为15年，若车辆经检验不符合安全或排放标准，可能提前报废。 非营运柴油货车：无固定强制报废年限，但需满足排放要求。

首先，国五柴油车的报废年限主要受到行驶里程和使用年限的双重影响。具体而言，当车辆行驶里程达到60万公里时，将被强制报废。同时，车辆使用年限过长也可能导致被要求报废。其次，为了确保车辆的安全和环保性能，国五柴油车需要定期进行检验。

限行加淘汰,国三货车为什么被针对?

国三货车被针对实施限行、淘汰等政策，主要原因是其污染排放大，不符合当前环保要求，同时国家为推进空气质量改善、落实环保整治计划，对高污染车辆进行严格管控。具体如下：国三货车污染排放大国三柴油货车排放的尾气中含有大量污染物，如颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）等。

因为排放标准升级、治污环保等因素，国三国四车面临被淘汰、限行的困境。而碳排放的压力也使得部分大城市、工厂等开始对国五车也限行，国五车的处境同样艰难。国三国四限行地区 北京：自2021年11月1日起，外省、区、市号牌机动车进入本市行政区内道路行驶的，应当办理进京通行证。

禁止/限制原因一是环保需求，国三柴油车尾气排放较高（NOx排放量约为国六车的15倍），为改善空气质量，逐步淘汰老旧高排放车辆是政策趋势。二是排放标准升级，我国已全面实施国六标准，国三车技术落后，难以满足当前环保要求，多地通过限行引导淘汰。

国三车主面临限行、检车难等问题，导致车辆使用价值大幅降低，车主陷入困境。限行政策导致国三车运营受限西安、郑州等城市明确禁止国三车进城，多地设置限行区域，国三车正常运营空间被大幅压缩。

国三的车还能上路吗

1、一般情况下可开：在没有强制报废期限的情况下，只要车辆年审按照规定周期进行，且行驶里程未达到60万公里，车主均可以正常使用。可能受地区限行：一些一线城市由于环保要求的提高，可能会对国三排放的车辆实施限行措施，进一步限制其出行。

2、特殊时段管控 空气重污染橙色/红色预警期间，全市范围内禁止国三车辆上路行驶。淘汰补贴政策 北京市对主动报废国三柴油货车提供1-4万元不等的补贴（2023年12月31日截止），汽油车暂无强制淘汰但限行逐步收紧。

3、综上，2025年国三柴油车在限行/禁行区域外、通过年检且未达报废条件的车辆仍可上路，但整体面临逐步淘汰的政策导向。

4、国三的车在大部分情况下已不能上路。具体原因如下：环保政策要求：自2019年7月1日起，随着环保要求的日益严格，国三标准的车在很多地区都已被禁止上路。特别是在一些大城市或特定区域，如京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域，国三及以下排放标准的柴油货车早已被明确禁止上路。

湖南省国三柴油车报废新规定

1、湖南省国三柴油车报废新规定如下：淘汰对象：非营运车辆方面，2024年12月31日前在湖南省注册登记的国三及以下排放标准非营运柴油货车；营运车辆方面，国三及以下排放标准中重型柴油货车需在2025年底前全面淘汰，国四排放标准中重型柴油货车部分市州（如湘潭市）要求淘汰50%保有量。

2、湖南省国三柴油车报废新规定主要涉及淘汰补贴、强制报废标准及区域限行政策，具体执行细则因地市而异。补贴政策 补贴对象：2023-2024年期间主动报废的国三柴油货车或客车（需在湖南省注册）。

3、淘汰对象与范围覆盖2024年12月31日前在湖南省注册登记的国三及以下排放标准非营运柴油货车。车辆需在2025年12月31日前完成报废注销，新车购置需在2026年3月31日前完成登记。

4、法定报废年限核心标准1）营运柴油货车强制报废年限15年，检验不符标准可能提前报废。2）非营运柴油货车无固定强制报废年限，但要满足排放要求，国三及以下被多地纳入“引导淘汰”范围，如湖南、山东明确2025年底前报废有补贴。

5、报废燃油乘用车并购买0升及以下排量燃油乘用车，补贴5万元。其他车型补贴：国三及以下排放非营运柴油货车报废补贴0.5万至5万元，换新能源货车最高叠加至168万元；营运货车（国四及以下中重型）报废补贴1万至4万元。

6、湖南2025年11月汽车报废补贴覆盖全省，重点地区有明确补贴标准，涉及老旧柴油货车、国三及以下排放标准车辆，部分地区含乘用车补贴补贴覆盖范围1）湖南省五部门联合印发细则推进国三及以下排放标准非营运柴油货车淘汰，全省符合条件的老旧柴油货车可享补贴。