别克GL8老GL8有什么通病?烧机油吗?或者别的什么问题?

1、别克GL8老款车型在稳定性和变速箱方面可能存在某些问题。尽管这些问题并不常见，但仍需关注。部分车主反映存在烧机油的情况，这可能与发动机密封件老化有关。因此，定期检查和更换密封件对于保持发动机的正常运行至关重要。此外，老款车型在变速箱方面也需要特别注意保养。

2、别克GL8的老款车型在稳定性和变速箱方面，曾被用户频繁提及存在烧机油的问题，这可视为一个普遍存在的困扰。尽管通用汽车在处理这些问题上表现出了良好的态度，但仍有部分车主反映遭遇了类似的困扰。此外，对于后期的保养成本，车主们也需要给予足够的重视，因为这是一笔不可忽视的开销。

3、发动机通病包括水温过高、动力不足等典型问题，可能由散热系统设计或燃油供给系统缺陷导致，需定期检查冷却液和燃油滤清器。烧机油现象部分车型因活塞环和气门油封老化，导致机油进入燃烧室参与燃烧，排气管冒蓝烟。此问题需及时检修，否则可能加剧发动机磨损。

4、别克陆上公务舱（以GL8为例）整体烧机油问题不普遍，但需结合具体车型年份、行驶里程及使用情况判断，部分老款或特定使用场景下可能出现轻微烧机油现象。

5、活塞环磨损：长期高负荷行驶或保养不当（如机油标号不符、更换周期过长），可能造成活塞环积碳或磨损，引发机油窜入燃烧室。 气门油封老化：车辆使用年限较长后，气门油封弹性下降，密封性能降低，导致机油泄漏并燃烧。

6、别克GL8部分车型可能存在烧机油现象 别克GL8是一款较为常见的MPV车型。有些年份款的车型可能会出现烧机油情况。比如老款的一些GL8车型，随着车辆使用年限增长和行驶里程增加，发动机内部的活塞环、气门油封等部件会逐渐磨损。

老款别克商务车名称

老款别克商务中，被大家亲切叫做“胖头鱼”的是别克GL8的老款车型，2005年的经典车型也属于老款别克商务范畴。别克GL8老款车型——“胖头鱼”别克GL8作为别克品牌下的一款经典商务车，其老款车型在市场上有着极高的知名度和口碑。其中，被大家亲切称为“胖头鱼”的车型，是别克GL8早期的一款代表作品。

008款是最后一款严格意义上的“陆尊”车型，从2011款（第三代GL8）开始，官方不再使用“陆尊”作为车型名称，转而以“GL8”统一命名。不过，为满足市场需求，上海通用后续仍以“经典陆尊”名义销售部分老款车型，形成新老同堂的销售策略。

老款别克商务车的名称主要包括别克GL8系列。别克GL8作为别克品牌下的经典商务车型，在市场上拥有较高的知名度和占有率。以下是关于别克GL8系列的一些详细介绍：车型概述：别克GL8系列以其宽敞的内部空间、舒适的乘坐体验以及出色的商务性能而著称。

代表车型有经典款、陆尊0L系列，2010年后推出“胖头鱼”昵称的中期改款车型。第二代（2010 - 2020年）：向豪华商务转型，车身尺寸增至5250mm，轴距3088mm。2016年推出ES陆尊，首次搭载0T + 6AT动力组合及四连杆独立后悬，舒适性显著提升。

正确的是君威（Regal）君威是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

在2004年至2005年期间，购置一辆0升排量的老款别克G18商务车，预算在5万至8万元人民币之间，能够买到较为不错的车型。这一时期的别克G18商务车，车况较为优良，车身设计较为经典。这一车型的外观设计简洁大方，线条流畅，车身尺寸适中，车身长度约为2米，宽度约为9米，高度约为9米。

别克gl8最不建议买哪款车型,为什么这款性价比不高?

1、低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋，例如缺少双侧电滑门等，这可能影响乘客的舒适性和便利性。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说，配置的简陋会直接影响其市场竞争力，从而降低性价比。

2、油耗较高：根据车主反馈，该车的油耗相对较高，这对于一款商务车型来说是不利的，会增加使用成本。保养费用高：除了油耗问题，该车的保养费用也相对较高，这进一步降低了其性价比。综上所述，如果您正在寻找一款性价比高的商务车型，建议考虑其他品牌和型号。

3、首先，不推荐车龄接近或超过十年的老车，别克GL8当年的油耗绝对是硬伤，而近几年年款的车型有着很大的改善。根据车质网对各年款GL8的故障统计，出现故障最多的是2017款车型，主要表现为门窗异响、电瓶故障、悬挂故障、空调问题等。