吉利帝豪CVT变速箱建议使用吉利专用变速箱油EZL799A，或符合无级变速器技术要求的ZF等品牌专用油。以下为具体说明： 吉利专用油EZL799A的适配性吉利官方推荐的EZL799A变速箱油是针对CVT（无级变速器）特性研发的专用油品。CVT变速箱通过钢带或链条传递动力，对油液的黏度、摩擦系数和抗剪切性能要求较高。
奥迪原厂CVT油型号为LGA052180A2，是奥迪官方针对CVT变速箱设计的专用油品。其核心优势在于与变速箱内部结构的适配性达到最佳状态，能够精准匹配变速箱的摩擦特性、温度控制需求及换挡逻辑，从而确保动力传输的平顺性，并延长变速箱的耐久性。
轩逸经典CVT变速箱油应使用日产原厂CVT变速箱油，型号是NS-2V。关于轩逸经典CVT变速箱油的选择，以下几点值得注意：原厂推荐：日产原厂CVT变速箱油NS-2V是专为日产CVT变速箱设计的，能够确保变速系统的平顺性和耐用性。
万里扬CVT变速箱（含cvt25型号）可更换原厂油、符合WCF-1认证标准的品牌油，或官方指导的采埃孚ZF CVT 1型号油[2]。具体选择需结合以下要点： 原厂油为首选方案原厂变速箱油由万里扬官方研发，与变速箱内部结构、摩擦材料及换挡逻辑完全匹配，能最大限度保障传动效率、换挡平顺性及耐久性。
款广汽三菱欧蓝德0自然吸气2驱CVT变速箱推荐使用NS-2或NS-3型号变速箱油；10年进口欧蓝德劲界0需使用ATF-SP-III型号红色波箱油。
Cvt机油车型有NS-NS-NS-3，属于新车型。NS-2是老款用的。cvt变速箱换油有两种方式：重力换油和循环机油换油。对了，滤芯也要换了。原因是cvt变速箱本身工作磨损量大，会产生更多的碎屑。为了防止杂物进入阀体造成严重故障，更换新的滤芯可以保持最佳的过滤效果。
1、本田CVT变速箱油并非千万别换，而是需要定期更换，通常每4万公里需更换一次，且必须使用本田专用变速箱油。以下是对这一问题的详细解释：换油周期与必要性：本田CVT变速箱油建议每4万公里更换一次，这是基于变速箱油在高温、高压环境下易氧化、吸收水分导致变质，进而影响清洁、润滑、散热功能的考虑。
2、变速箱油的好坏直接影响到变速箱的操控性能。如果车辆换挡时显得生涩，特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音明显增大，就要考虑是否该更换变速箱油。cvt变速箱油使用注意：cvt变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化。
3、其次，CVT变速器油还负责散热。在拥堵路况下，长时间的低速运转可能会导致热量积聚，这时油液的冷却功能就显得尤为重要，防止过度升温导致的潜在问题。
本田CVT变速箱油并非千万别换，而是需要定期更换，通常每4万公里需更换一次，且必须使用本田专用变速箱油。以下是对这一问题的详细解释：换油周期与必要性：本田CVT变速箱油建议每4万公里更换一次，这是基于变速箱油在高温、高压环境下易氧化、吸收水分导致变质，进而影响清洁、润滑、散热功能的考虑。
变速箱油的好坏直接影响到变速箱的操控性能。如果车辆换挡时显得生涩，特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音明显增大，就要考虑是否该更换变速箱油了。cvt变速箱油使用注意：cvt变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化。
不更换变速箱油的危害长期不更换变速箱油会导致油液变质，其性能下降，无法有效发挥清洁、润滑和散热的作用。这会使变速箱内部零件磨损加剧，影响车辆动力和换挡平顺性，甚至可能引发变速箱故障。此外，还会导致车辆换挡不顺畅，影响驾驶操作和用车体验，产生杂质影响工作效率，增加车辆油耗。
其次，CVT变速器油还负责散热。在拥堵路况下，长时间的低速运转可能会导致热量积聚，这时油液的冷却功能就显得尤为重要，防止过度升温导致的潜在问题。
1、CVT变速箱不换变速箱油会导致严重故障，甚至报废变速箱，具体影响包括以下几个方面：润滑失效，加剧内部磨损 CVT变速箱依赖变速箱油润滑钢带/链条与锥轮，若油液老化或不足，会导致金属部件直接摩擦，产生大量金属碎屑，加速钢带断裂、锥轮磨损。
2、加剧零部件磨损：CVT变速箱油在正常使用中起到润滑作用，减少内部部件的摩擦。如果不更换，随着时间推移，油液的润滑性能会下降。比如钢带和滑轮在运转时，得不到良好的润滑，磨损速度就会加快。这会直接影响传动效率，使动力传递过程中的能量损失增加，车辆加速时就会感觉动力不足，响应迟缓。
3、CVT变速箱不换油的话，可能会出现以下状况： 加剧磨损：CVT变速箱油不仅起到润滑作用，还参与动力传递和油压控制。长期不换油，油液的润滑性能下降，变速箱内部的摩擦副，如链条、带轮等部件磨损会加剧，导致传动效率降低，动力传递出现损失，您可能会感觉到车辆加速无力。
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