南京机场29日后全部恢复运营

1、综上所述，南京禄口国际机场预计29日后将全部恢复运营，但具体恢复时间可能会因疫情形势而有所调整。乘客在计划出行时，应提前关注机场的最新动态和航班信息，并遵守相关的疫情防控规定。

2、南京禄口机场国际航班已在2023年夏秋航季恢复通航。具体情况如下：国际航班恢复情况 自2023年3月26日起，南京禄口国际机场进入夏秋航季，国际（地区）航班开始逐步恢复。换季初期，共有17家航空公司执飞国际（地区）客运航班，每周客运航班量在210架次左右。

3、南京禄口国际机场已经恢复正常运营。以下是关于南京禄口国际机场当前运营状况及相关注意事项的详细解停车场开放情况：PP2停车场正常开放。旅客可以自驾前往机场，并在这两个停车场进行停车。城际班车与机场巴士：城际班车已全部暂停运行。目前，由于疫情防控的需要，南京机场的城际班车服务已经暂停。

4、机场恢复情况 航班运营：南京禄口国际机场已经恢复正常航班运营，大量的国内外航班已经重新开放。防疫措施：机场采用了手持测温仪和无感测温两种方式对旅客进行测温，并加强了航站楼内各区域的消毒杀菌工作，包括卫生间、母婴室、儿童活动区等特殊区域，以及国内国际头等舱休息室、商务贵宾候机室等全区域。

客观分析南京禄口机场疫情

南京禄口机场疫情是一起因管理疏漏导致病毒快速扩散的重大公共卫生事件，其暴露的监管缺位、系统风险及应对教训值得深刻反思，同时也凸显了大陆高效防控体系的优势与持续改进的必要性。

中国民航局分析认为，南京禄口国际机场聚集性疫情的主要原因是疫情防控工作认识不足、日常管理松懈，未严格落实地方政府和民航疫情防控规定；下一步将采取更加严厉的熔断措施，并升级地面防控策略。

疫情规模与增长：自7月20日以来，南京禄口机场疫情持续发展，截至相关统计时间点，传播链已增至98人，显示出疫情在局部地区的快速扩散能力。新增确诊病例：截至7月25日24时，南京市新增本土新冠肺炎确诊病例38例。这一数据表明，疫情在南京市内仍处于高发状态，防控形势严峻。

直飞城市多：南京禄口机场此前在全国范围内（不含港澳台）可直飞27个省/直辖市、85个城市，日均旅客量约4万人次。这使得疫情的传播范围非常广泛。旅客流量大：根据中国民用航空局发布的数据，南京禄口机场2020年旅客吞吐量约1991万人次，平均每天起降49余架次飞机。这为疫情的快速传播提供了条件。

疫情原因分析：机场在日常监管中没有做到位，外包公司为了节省开支，没有把境外和境内的保洁员进行严格的人员分开。南京禄口机场没有将负责境外和境内的保洁人员区分开，这是一个低级错误。无论是机场还是外包公司，都逃脱不了责任。机场旅客吞吐量大，流动性大，加速了疫情的外溢。

南京市疾控中心:已锁定疫情病毒毒株为德尔塔毒株。

月26日0—24时，南京市新增本土确诊病例31例，已锁定此次疫情病毒毒株为德尔塔毒株。 具体信息如下：新增本土确诊病例：7月26日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例71例，其中本土病例31例，均在江苏南京。新增无症状感染者20例，其中本土3例（均在辽宁）。

月25日晚，广东省中山市疾控中心通报，中山市于7月22日发现的新冠肺炎无症状感染者郭某某，与南京禄口机场的1名参与CZ5846航班机舱保洁的感染人员的结果高度同源。这位感染者乘坐航班为南方航空CZ5846，7月19日从南京禄口机场T1航站楼飞往珠海，珠海一名乘客也在该航班上感染，25日诊断为无症状感染者。

此外，南京面临极端天气、暑运与疫情叠加的挑战，防控压力增大。德尔塔毒株的特性与影响本次疫情由德尔塔变异毒株引发，其传播力较原始毒株显著增强，且具有更强的疫苗抵抗能力。感染者发病后转为重型、危重型的比例高于以往毒株。

南京8天累计报告本土确诊病例153例，成为此次疫情重灾区，此次疫情毒株为德尔塔变异株，其病毒载量为原始毒株的1260倍，过去的密接概念已不适用，而南京“失守”问题出在禄口机场。