14万的大众迈腾究竟能不能买?真实车主有话要讲

万的大众迈腾值得购买。以下是对该结论的详细分析：价格与性价比 14万的价格相较于迈腾以往的“商务专属”“老板座驾”形象，现在变得更加亲民。在这个价格区间内，能够买到德系三大件（发动机、变速箱、底盘），并且拥有如此大的空间，性价比非常高。空间表现 迈腾的轴距达到了2871mm，使得后排空间非常宽敞。

万可以考虑购买大众迈腾，但需要综合多方面因素来做决定。从购车预算与车型来看，14万可以购买2025款大众迈腾部分入门车型，如众享款280TSI DSG舒适型促销价149万，众享款280TSI DSG豪华型促销价169万，相比指导价都有3万的降幅，若符合预算可以重点考虑。这款车有诸多优势。

大众迈腾的悬架系统为：前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。这套悬架系统在实际过程中的表现非常的不错，高速上表现的非常的稳当，迈腾开到220km/h依然表现的很稳定，这都得益于迈腾有一个扎实可靠的底盘。同时在转弯的过程中，车子的侧倾也非常的小，这些都能给予驾驶者极大的自信。

选车理由 买之前比较了好多车型，先去看了凌度、帕萨特和速腾啥的，但是凌度偏运动型，在空间上不合适，帕萨特的话同等价位的配置一般，于是综合对比下来，最终选择了迈腾。

选车理由 大众迈腾的口碑在我的身边还是挺不错的，知道这款车的人也有很多，可以真的算得上是大众车辆了，我也是蛮喜欢这款车的。最满意 要说最满意的话，肯定是他的质量比较好，开这么长时间没有任何问题，开起来还是比较让我放心的，其次就是车子的外观颜值，我很喜欢。

新迈腾GTE车型来了!它与新迈腾的差别究竟在哪?

迈腾与迈腾GTE是两款截然不同的汽车。迈腾是一款典型的燃油车型，而迈腾GTE则是一款插电混动车型。对于那些希望驾驶无需消耗汽油的汽车的消费者来说，迈腾GTE无疑是一个合适的选择。这款汽车完全依赖电能作为动力，不仅环保，还能有效减少对环境的影响。

在动力上，GTE版装配了4TSI+电动机的组合方式，综合下来的最大功率可达211Ps，最大扭矩400N·m，与新迈腾的220Ps和350N·m的数据相比还是十分不错的。GTE版纯电续航里程是56km，充电时间也比较合理。

迈腾gte是一款插电式混合动力车。这款车是新能源车。普通迈腾是内燃机车，不是新能源车。迈腾gte的外观和底盘设计与汽油迈腾相似。这款车的轴距为2871mm（毫米），长宽高分别为4865mm（毫米）、1832mm（毫米）、1469mm（毫米）。

新迈腾在外观上变化不大，基本还原了海外Passat车型的造型，全新的“雨点”式中网，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整，如带有GTE标识的横条格栅，C字形LED日间行车灯，以及黑色的底杠。

这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款，此次不仅针对老款车型都众多升级之处，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE。作为新能源车，准确的说是一台插电式混合动力车型，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的。

解读大众入门版迈腾,终端最低报价14.48万起,1.4T,配真皮座椅

从目前三款车的入门级车型报价来看，虽然新款迈腾最高达到了169万，但优惠幅度大，经销商最低报价为148万起；再来看凯美瑞，目前入门版车型没有优惠，依然是198万；至于本田雅阁，入门版官方指导价为198万，经销商最低报价为148万起，优惠5万。从价格角度来看，优惠后的新款迈腾还是占据一定优势的。

别克君威20T精英版官方指导价为128万，这款车在我们当地全款最高能谈到8万的优惠，不加任何强制消费，裸车148万，和速腾4T车型优惠完价格差不太多。购置税12814元，保险5767元，上牌费200元，全款总落地价163581元。

在入门级车型比较中，进口马3两厢6L标准型为198万元；卡罗拉6GL AT为148万元，而速腾6 AT的市场价格为198万元，进口马3两厢还有一定的价格优势。当然我们不能简单地以价格来衡量车型间的比对，实际上进口马3无论在级别上还是性能上都是卡罗拉和速腾强有力的竞争者。

大众迈腾全系共推出8款车型，官方售价区间为169-30.99万元。动力总成上，车辆分别搭载4T涡轮增压和0T低/高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。 现阶段以北京地区为例，大众迈腾全系存在有0万元左右的优惠幅度，那么在结合完优惠幅度进行计算后，其终端售价区间为169-299万元左右。