2011年的路虎车当时售价是多少?

011年路虎部分车型在国内的售价约为172万元（以路虎揽胜0V8版本为例）。2011年路虎品牌在国内销售的车型中，路虎揽胜0V8版本是典型代表，其官方指导价约为172万元。这一价格反映了当时路虎作为豪华SUV品牌的市场定位，主要面向高端消费群体。

总结：2011年路虎车型价格跨度极大，从3万多元的入门级二手车到130万元的新车均有覆盖。二手车价格受车龄、里程、配置及车况影响显著，建议购买前通过专业机构检测车辆，并核实手续完整性（如登记证、保养记录等）。

相比于其他路虎车型动辄百来万的价格，极光剑走偏锋低配到最高配价格区间现金优惠完后相差10万左右。小编记得2011年极光刚上市的时候官方定价70万，而且一车难求，去4S店订车还得加钱。真是此一时彼一时，如今的汽车市场各家纷纷自保降价，只为在苟延残喘时候能够歇一歇。

0万左右 路虎全新神行者2代（Freelander 2）在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级，成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点。

是的。揽胜极光为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。

路虎揽胜极光是国产的吗?

目前路虎揽胜系列中没有国产车型，均为进口。路虎旗下有部分国产车型，是揽胜极光和发现运动版（原发现神行），它们由奇瑞捷豹路虎合资工厂生产。揽胜极光属于紧凑型SUV，它主打动感设计与豪华配置。在动力方面，搭载0T发动机与9AT变速箱，这样的动力组合比较适合城市驾驶，能满足城市道路中频繁启停和加速的需求。

路虎发现运动版和揽胜极光是路虎品牌中的国产车型，它们各自拥有独特的特点和出色的性能。以揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版为例，它是一款中型5门5座SUV，车身尺寸相当可观，长宽高分别为4531mm、1904mm、1650mm，轴距达到了2841mm。

是的。揽胜极光为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为580~680万，分为三门版和五门版。

发现运动版：这是路虎品牌中一款国产的SUV车型，满足了国内消费者对于路虎品牌以及SUV车型的需求。揽胜极光：同样作为路虎品牌的国产车型，揽胜极光以其时尚的设计和出色的性能赢得了不少消费者的喜爱。

二手揽胜柴油运动版,二手2011款路虎揽胜运动柴油版能买吗价格55万_百度...

对于有意向购买二手2011款路虎揽胜运动柴油版的消费者而言，55万的标价或许略显高昂。当前市场上关于这款车型的资讯较为有限，使得我们难以对其真实价值做出精确判断。但考虑到一款10年行驶11万公里的路虎揽胜柴油版，在未遭遇重大事故、手续齐全且未经历泡水的前提下，其价格大致应维持在50万左右。

如果您关注2011年版路虎揽胜运动版柴油0版，该车型在2011年1月购入，包括购置税和保险等费用，原价大约为98万，优惠后新车价格为73万左右。尽管这款二手车可能因其受欢迎而卖出80万以上的价格，但这并不直接说明55万是合理的。重要的是，二手车价格受多种因素影响，包括车况、里程数和地区等。

价格方面，在车辆满足上述条件的前提下，2011款路虎揽胜运动版欧版柴油二手车的合理价位应在55万左右波动。然而，价格并非唯一考量，深入探究车辆的历史记录同样重要。车辆的历史记录能揭示其使用及维修状况，这是判断车辆是否存在严重机械问题的关键依据。同时，保养情况亦不容忽视。

对于二手2011款路虎揽胜运动柴油版的潜在买家，标价55万可能显得有些高昂。目前市场信息有限，我们无法给出确切的估价。但若车辆是行驶了10年11万公里的柴油版，且无重大事故、手续齐全，未受过水浸，其合理价位大约在50万左右。车辆的实际状况对价格影响显著。

2011款路虎揽胜运动柴油二手车值得买吗

1、011款路虎揽胜运动版（揽运）柴油版的口碑可以从以下几个核心方面分析： 动力与油耗表现发动机：搭载0升TDV6柴油发动机（部分市场为7L或6L版本），低转速扭矩充沛（约600牛·米），适合越野和长途驾驶，起步和爬坡动力响应直接。

2、对于有意向购买二手2011款路虎揽胜运动柴油版的消费者而言，55万的标价或许略显高昂。当前市场上关于这款车型的资讯较为有限，使得我们难以对其真实价值做出精确判断。但考虑到一款10年行驶11万公里的路虎揽胜柴油版，在未遭遇重大事故、手续齐全且未经历泡水的前提下，其价格大致应维持在50万左右。

3、综上所述，2011款路虎揽胜运动版柴油版在动力、内饰、空间、配置和外观设计等方面都表现出色，因此获得了不少消费者的好评。然而，对于二手车的购买，仍需谨慎，建议进行全面的检测以确保车辆无重大事故或故障。

4、在考虑购买二手2011款路虎揽胜运动柴油版时，55万的价格确实需要仔细评估。根据现有资料，该价格似乎偏高。如果您关注2011年版路虎揽胜运动版柴油0版，该车型在2011年1月购入，包括购置税和保险等费用，原价大约为98万，优惠后新车价格为73万左右。

11年路虎揽胜行政版5.0多少钱

011款路虎揽胜行政版0二手车价格难以直接确定，需结合实际车辆情况评估。新车方面，2011款路虎揽胜行政版0 V8 NA HSE新车指导价178万元，算上优惠、购置税、保险和装饰等，落地价超过200万元。但二手车价格受多种因素影响。

【太平洋汽车网】这两辆车是两个不同车型；2011款揽胜官方报价：150-273W；运动版报价：92-183W；外形尺寸揽胜比揽胜运动版大一圈，揽胜行政版比揽胜运动版配置高很多。路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。

仪表底盘是火烧云颜色。路虎揽胜0行政版的仪表底盘是火烧云颜色的，所以叫火烧云。揽胜行政版是路虎旗下的一款车，厂商指导价为185到368万。

025年11月中国市场二手路虎揽胜行政加长版报价区间为142万-20万元左右，具体价格因年份、配置、车况及地区优惠差异较大。

路虎揽胜运动版：最大扭矩（Nm/rpm）495/4800。路虎揽胜行政版：最大扭矩（Nm/rpm）700/3500-5000。最大功率不同 路虎揽胜运动版：最大功率（kW/rpm）265/4500。路虎揽胜行政版：最大功率（kW/rpm）423/4800。

路虎揽胜系列，包括揽胜、揽胜运动版和揽胜极光三款车。揽胜行政有三款动力总成，分别为0T汽油、0T柴油、0T汽油版本，价格区间在100-150万。揽胜运动有四款动力总成，分别为0T柴油、0T汽油、0T柴油、0T汽油，价格区间在70万-110万。

路虎揽胜行政版和运动版有什么区别

路虎揽胜行政版与运动版虽同属豪华SUV阵营，但因定位差异导致造车成本存在显著区别。

路虎揽胜运动版与揽胜行政版在外观设计上各有千秋，不仅整体尺寸有所不同，细节处理更是大相径庭。首先，从尺寸来看，揽胜运动版相比行政版更为紧凑，其长宽尺寸均有所减短。这种设计使得揽胜运动版在视觉上更加灵活与动感，仿佛随时准备驰骋。

发动机不同 路虎揽胜运动版：（0L混合增压）发动机。路虎揽胜行政版：（0L机械增压）发动机。最大扭矩不同 路虎揽胜运动版：最大扭矩（Nm/rpm）495/4800。路虎揽胜行政版：最大扭矩（Nm/rpm）700/3500-5000。

揽胜运动版：其进气鳃设计为横向，与进气中网的两条线条相呼应，整体造型更加流畅、协调。揽胜行政版：进气鳃则保持与进气中网相同的纵向设计，呈现出由上到下延伸的长方形结构，与揽胜行政版的整体风格保持一致。

路虎揽胜与路虎揽胜运动版（揽运）的核心区别体现在定位、空间、配置、动力及成本等方面，具体如下： 定位与设计风格揽胜定位为旗舰级豪华SUV，主打庄重气质与超豪华舒适性，适合商务接待场景。

路虎揽运和揽胜的主要区别如下：外观尺寸：路虎揽运：整体尺寸比揽胜小一号，长度和宽度均短于揽胜。轮胎设计：路虎揽运：为了突出公路运动性，装备了扁平比更小的轮胎。前脸设计：进气中网：路虎揽运的进气中网呈两条，而揽胜行政版是三条。