自动变速箱多久换离合器片?

1、综上所述，AT自动变速箱确实有离合器片，且其更换周期通常建议在行驶十万公里时进行强制更换。但具体更换时间还需根据驾驶习惯、路况等因素综合考虑。同时，驾驶员也可以通过观察车辆性能表现和日常驾驶差异来判断离合器片是否需要更换。

2、自动挡离合片一般建议在行驶6万公里左右进行检查或更换，若车辆正常使用、按时保养且驾驶习惯良好，离合片寿命可延长至10万公里以上，甚至与车辆全生命周期相当。自动挡离合片的更换周期不是固定的，受到多种因素影响。

3、自动离合片一般不用更换，只要正常使用并定期保养（检查并更换变速箱油液），理论上是车辆全寿命期间无需更换自动变速箱离合器片。自动挡分好几种，AT和CVT没有离合器片，AMT和DCT有离合器片。

4、AT自动挡离合器片更换周期，通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换。关于是否需要更换离合器片，这因人而异，主要取决于驾驶操作方式。在车辆性能表现依然强劲时，一般意味着离合器片无需更换。然而，这需要有一定的驾驶经验才能准确判断，同时，驾驶员根据日常驾驶差异也能做出判断。

at变速箱有离合器吗

AT变速箱有离合器。传统的AT变速箱确实需要离合器工作，并且需要多个离合器共同协作，以实现变速的目的。AT变速箱的离合器作用 AT变速箱中的离合器主要用于动力的连接和传递。虽然很多车主会将AT变速箱中的液力变矩器误认为是离合器，但实际上，液力变矩器并不等同于离合器。

AT自动变速箱没有传统意义上的离合器片，但它通过液力变矩器实现了类似离合器的功能。AT自动变速箱内部确实包含一个离合器，但这个离合器与手动变速器的离合器有很大的区别。在AT自动变速箱中，这个离合器通常被称为液力变矩器，也叫作离合器式液力耦合器。

AT变速箱有离合器。以下是关于AT变速箱中离合器的详细解释： AT变速箱需要离合器工作 传统的AT变速箱确实需要离合器来工作，而且不是单一离合器，而是需要多个离合器共同协作，才能实现变速的功能。这些离合器在变速箱内部起到关键的连接和断开作用，确保动力能够按照预设的齿轮比传递到车轮上。

AT自动变速箱有离合器片，且通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换。以下是关于AT自动挡离合器片更换的详细解AT自动变速箱的离合器片 AT自动变速箱内部确实包含离合器片，这些离合器片在变速箱的换挡过程中起着关键作用，帮助实现不同挡位之间的平稳切换。

at自动变速箱是没有离合器的，at自动变速箱相当于自动挡，只有刹车和油门，没有离合器：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

at自动变速箱有离合器片吗

AT自动变速箱没有传统意义上的离合器片，但它通过液力变矩器实现了类似离合器的功能。AT自动变速箱内部确实包含一个离合器，但这个离合器与手动变速器的离合器有很大的区别。在AT自动变速箱中，这个离合器通常被称为液力变矩器，也叫作离合器式液力耦合器。液力变矩器的主要组成部分包括泵轮、涡轮和导轮。这些部分通过液压油来传递动力。

AT自动变速箱有离合器片，且通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换。以下是关于AT自动挡离合器片更换的详细解AT自动变速箱的离合器片 AT自动变速箱内部确实包含离合器片，这些离合器片在变速箱的换挡过程中起着关键作用，帮助实现不同挡位之间的平稳切换。

手自一体AT属于自动挡，但“多片离合器”结构需区分是否为双离合类型。以下从技术原理和分类角度展开说明：手自一体AT的本质属性手自一体AT（Automatic Transmission）是自动变速箱的一种，其核心结构为行星齿轮组，通过液力变矩器传递动力，并依靠液压控制系统实现换挡。

【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。

AT变速箱有离合器。传统的AT变速箱确实需要离合器工作，并且需要多个离合器共同协作，以实现变速的目的。AT变速箱的离合器作用 AT变速箱中的离合器主要用于动力的连接和传递。虽然很多车主会将AT变速箱中的液力变矩器误认为是离合器，但实际上，液力变矩器并不等同于离合器。

2024款1.5l朗逸五百万6at有离合器片吗

综上所述，2024款5L朗逸五百万6AT车型没有传统意义上的离合器片，其变速箱通过行星齿轮组和液力变矩器等部件实现动力的传递和换挡。这一设计使得车辆在换挡过程中更加平顺，提升了驾驶的舒适性和稳定性。

价格方面：朗逸2024款5L自动星空五百万版官方指导价为109万，2024款300TSI DSG满逸版官方指导价为189万。若预算有限，可选择价格较低的五百万版。参数配置方面：全液晶仪表盘为五百万版标配，300TSI DSG满逸版则没有。

动力与驾驶体验：轩逸6L发动机最大功率90kW，扭矩155N·m，动力输出平顺，城市代步轻快，WLTC综合油耗94L/百公里，燃油经济性优秀，但CVT变速箱存在油门响应迟滞问题。朗逸5L发动机功率81kW，扭矩141N·m，匹配6AT变速箱，稳定可靠，底盘调校扎实，滤震表现好，但动力相对较弱，高速超车能力欠佳。

大众朗逸五百万版搭载的是6速手自一体变速箱。大众朗逸五百万版作为一款热门车型，其变速箱配置与发动机类型密切相关。根据公开信息，该车型的变速箱属于大众EA系列变速箱体系，涵盖EA211与EA888两大类型。其中，2024款朗逸五百万版明确搭载了与EA211-DRZ 5L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速箱。

024款大众朗逸5T领先版的优点包括动力满足城市需求、油耗经济、空间实用且配置丰富；缺点为变速箱低速偶发抖动、后排中间地台凸起高、动力低扭表现较弱。优点 动力满足城市通勤需求：5T发动机最大功率160马力，搭配7速双离合变速箱，在城市道路超车或中低速加速时动力储备充足，日常驾驶无压力。

025款大众朗逸5L 6AT版本家用性价比高，10万左右预算值得考虑核心优势（家用场景适配） 动力与可靠性 搭载5L自然吸气发动机+6AT变速箱，属于大众成熟动力组合，无复杂电子系统，维修成本低，适合长期家用。

at变速箱装离合器片的叫什么

1、at变速箱装离合器片的叫液力变矩器，北方称耦合器，南方称变矩器或液力球。传统的at变速箱是需要离合器工作的，而且需要多个离合器共同工作，才能达到变速的目的。变速箱的核心部分是变速器，这个位置叫做行星齿轮组，共分为两种，分别是辛普森和拉维挪两种齿轮形势，变速是通过不同的齿轮决定的。

2、AT自动变速箱内部确实包含一个离合器，但这个离合器与手动变速器的离合器有很大的区别。在AT自动变速箱中，这个离合器通常被称为液力变矩器，也叫作离合器式液力耦合器。液力变矩器的主要组成部分包括泵轮、涡轮和导轮。这些部分通过液压油来传递动力。

3、手自一体AT多片离合器属于自动挡范畴，其本质是带有手动模式的自动变速器，核心仍为自动换挡逻辑手自一体AT的本质属性 技术定位手自一体变速器属于自动变速器（AT）的衍生类型，核心是在传统自动挡基础上增加手动换挡功能，本质与自动挡无根本区别。

4、AT变速箱通常由5组离合器片和3组行星齿轮组成，通过不同离合器的组合控制行星齿轮组的环形齿圈或太阳轮，实现换挡。例如，C5离合器固定P3环形齿圈时，输入轴转速可降至约0.3（具体传动比因车企而异，但原理一致）。

手自一体at多片离合器是自动挡吗

1、手自一体AT多片离合器属于自动挡范畴，其本质是带有手动模式的自动变速器，核心仍为自动换挡逻辑手自一体AT的本质属性 技术定位手自一体变速器属于自动变速器（AT）的衍生类型，核心是在传统自动挡基础上增加手动换挡功能，本质与自动挡无根本区别。

2、手自一体AT属于自动挡，但“多片离合器”结构需区分是否为双离合类型。以下从技术原理和分类角度展开说明：手自一体AT的本质属性手自一体AT（Automatic Transmission）是自动变速箱的一种，其核心结构为行星齿轮组，通过液力变矩器传递动力，并依靠液压控制系统实现换挡。

3、无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。